F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

А бог его, китайский знает. Мижет вообще надо просушить было на холостых, перед глушением. А может перекачал праймером. Воздух очень влажный. Но утром холодный завелся отлично.

 

Акб или удлинитель?

 

А зачем на горячем качать праймером? Включить зажигание (регулярно забываю снова включать, если заглушил посередине работы) и дёрнуть за шнурок.

 

4 движка в хозяйстве, и все с разными подходами, как на холодную, так и на горячую.

 

Удленитель. Благо и сам удленитель почти 100 м, да и оставил на отдых снегоуборочник совсем недалеко от розетки. Не стал разбираться с двигателем, достал кабель от газонокосилки.

Этот на горячую в морозы просто заводится с полпинка на воздушной заслонке. Но тут решил повыеживаться.

Праймером уже от безисходности подкачал. А так подергал несколько раз в разных вариантах.

 

У меня воздушную на горячую надо прикрывать, иначе никак...

 

И есть такие, куда на горячем двигателе надо накачивать бензин?

 

Как человек переживший 2 инфаркта подряд и до сих пор на больничном с остатками в 30 % от сердца скажу так. На все воля всевышнего. Не помер за рулем на трассе или дороге, не врезался во встречку или упал в безлюдном месте. Остановился сознание потерял на обочине. Спасла любимая женщина оказавшаяся рядом по воле случая. (Сам телефоном уже не мог пользовпться. Зрение ушло уже в этот момент была только белая пелена перед глазами.) Вызвала моя спасительница "скорую" и реанимацию и целый час находилась рядом. Скорая помощь не бросила и продолжали реанимировать до подъезда реанимобиля. В больнице попался очень опытный кардиохирург.
Мне всего 58.

 

Лишний раз убеждаюсь, что акб рально удобнее в пользовании техники, не паришься о месте парковки)

 

Есть. У меня тоже плохо заводился горячий, четыре пять раз нужно было дергать верёвку. Я эксперементировал меняя положение заслонки и добился промежуточного результата. Закрыл заслонку дернул шнурок, затем открыл, дернул, завелся. Далее выработал такой алгоритм: одно нажатие на праймер и заводится с первого потяга при открытой заслонке. Двигатель общепром.

 

На одной лужайке снег сошел, на другой полно еще. Нарыл ходов, чтобы таяло быстрее. И кучу с крыши с теневой стороны раскидал. Вроде все. Подьезжал к гаражу, снежник уже начинал почихивать, бензин специально не добавлял. Как раз хватит немного масло взбаламутить перед сменой. Ну а мелкий завтра или послезавтра уберу на хранение. А может наоборот больщой. Ротацию в гараже сделать придется с летней техникой.
Получается месяц назад я канистру бензина зря купил. Повезло с погодой. Ну ничего, пару месяцев постоит.

 

Почему же зря-то? А летом с бензотехникой не работаете разве?

 

Я использую свежий бензин. Но тему деградации бензина при хранении развивать не буду.

 

Может и так. С другой стороны, как "последний шанс" 220 может и инвертор 12 на 220 запитать. В общем мне и 12v, и 220v думаю подошли бы в равной степени, не в лесу глухом использую.

 

И у меня так же, почти всегда. 3-5 минут простоял заглушенный, и только с воздушной заслонкой. Если сразу дернуть, то может и завестись.