F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Первый признак зимы - у Алексея из GS появился обзор на новые СУ. На этот раз, незнакомый мне GETINK. Говорит, что и ДВС и снежник собран на RATO. Про первое верю, похож. Правда, упорно повторяет как мантру 209 кубиков, хотя на заводе R210S-S имеет 212 кубиков... странно. Да, и не увидел, что на ратовском заводе делают снежники. В общем, встречайте

Это ссылка на новую контору: https://getink.ru/benzinoviy_snegouborschik_getink_gs567
Это ссылка на двигатель:http://en.ratogh.com/index.php?c=article&id=193

Добавлю...
Нашел декларацию соответствия. Действительно CHONGQING RATO TECHNOLOGY CO.,LTD
https://xn----7sbajahheyaepn1ca0aveqcb0fxl.xn--p1acf/eaes-n-ru-d-cnra05v5080223/

 

В описании косилок даже твердость ножа пишут - что-то новое для китайцев:
Кованая сталь, 3 мм, HRC 40-45

 

Надо ещё фен к ней тогда приколхозить!

 

Алёше верить...

 

На ковшах мало выштамповок, думаю, хлипковаты. Высшая модель - прямой конкурент веймовскому Дензелу 610S pro. Разный поставщик колёс. На этом Рато мне они больше понравились - увеличили расстояние между элементами, Вейма упорно навязывает свои плотнопосаженные "снежинки", которые моментально замыливаются при около нулевой и чуть ниже температуре...РАТОшные двигатели действительно заслуживают уважения. Но если бы они комплектовали 252м и 300т кубовыми двигателями 61й ковш, это были бы действительно популярные машинки. А так... Вейма этот сегмент рынка закрыла, РАТО надо будет конкурировать с ней и Чемпионом. Запчастей нет, сервиса тоже не вижу, ценник не маленький... На что надеются?

 

как на што?
на то, что эти СУ неубиваемые, а все покупатели кулибины от Бога

 

Отверстие под крыльчатку 402мм...
Не зря же комплектуют 7ми сильные агрегаты максимум 305ти мм крыльчаткой... Кстати, на нём она правильная - совочки. Лёша, Лёша... Да и редуктор - стандарт.

Так первый и основной вопрос - где запчасти брать? Чемпион и Вейма эти вопросы ни шатко, ни валко закрыли... Ещё тему придётся создавать...
Им с демпингом на рынок выходить надо, как Вейма практиковала, иначе зависать будут...

 

зачем запчасти? если они по умолчанию неубиваемые

 

Неубиваем в ролике только длинный Лешин язык...

 

я не смотрел... не интересно

 

Ну почему же... РАТО монстр, мне было интересно, с чем же они выйдут на рынок, как и у Зонгшена - два НИИ в штате. Если честно - разочарован, уже накоплено немало решений по конструкциям СУ, улучшающим конструкцию агрегата, так нет, скопировали стандарт... Снова слон родил мышь. Замах на рубль удар на копейку...

 

удешевление победило разум и практичность

 

Это не бизнес. Так, для галочки в глобальной номенклатуре своей товарной продукции... Сыромятина, да ещё и по стоимости как аппараты прошедшие жесткие полевые испытания в России и зарекомендовавшие себя... Не серьёзно.

 

Пишут, что существуют снежные версии на 389 и 420 кубиков. Возможно, еще увидим вживую.
https://www.ratogenerator.com/engine/gasoline-engine-petrol-engine/snow-blower-engine.html

 

390ый и 420ый, это базовые для Хуски, только на её СУ у них идёт инжектор (EFI). Эти попроще, карбюраторные. Что-то большой разрыв в номенклатурном ряду - 209ый (или всё таки 212тый? ) и сразу 390ый...