F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если можете адекватно оценить его состояние, а первоначально владельца, то почему бы и нет.

 

а зачем оценивать состояние владельца?

 

Лично мое мнение что они отработали свой ресурс. Десять лет назад уже не делали технику на века. Покупать можно всё, но надо лично проверять все узлы.

 

Зачем? Нет никаких проблем без капотов из канистр, лопат и т. п.

 

Зима приближается...Обзоры пошли на снежники на GS. Четверка от Зимани. Интересно, что нет не одного с полуавтоматом.

 

Как человек купивший себе не одну машину б/у и неоднократно помогавший с этим знакомым, уверен что с начала всегда надо смотреть на владельца. Если он вменяем и адекватен, то и с машиной все может быть хорошо и можно ехать осматривать ее на сервисе на подъемнике. Если владелец сходу показывает себя неадекватом то и на сервис можно не ехать, с вероятностью 99,9 машина будет полнейший ушат и у вас потом могут возникнуть проблемы.

 

Я тоже не знаю зачем люди это делают
Техника делается для зимы, значит должна работать как есть

 

Нужно будет тож попробовать начать оценивать люфты трансмиссии по адекватрости владельца, чтоб за подьемник не платить да не пачкаться...
Да и новую батарейку в толщиномер теперь искать больше не придется, а то как доходит дело до смены авто раз в 10 лет, она всегда севшая

 

тут Вы не правы
один и тот же двигатель в общепромовском изготовлении, и в зимнем исполнении - небо и земля.
у него как раз летний

 

Причём у него самого - общепром закрыт штатным капотом...

 

Я не знаю что за зимнее исполнение, по моему это только у китайцев возможно летний и зимний мотор это что то для меня. А когда говорят что он без фильтра, типа зимой нет пыли, как будто со снегом не летит земля, зола и прочее что может попасть в коробку фильтра, там высохнуть и лететь в мотор.

 

Спасибо, подняли настроение с утра, особенно по поводу летящей земли и золы со снегом... Изучайте матчасть, китайцы всего лишь скопировали разработки ведущих мировых двигательных заводов. Пионером в части "зимних" был Текумси...

 

Не знаю как у вас, но я каждый год счищаю и землю и золу с печки вместе со снегом, на капоте слой золы всегда после высыхания остаётся. Он и сейчас стоит с золой на шнеке. Но самое интересное когда золу сыпешь в одно место, она не промокает, и при чистке летит сухая по всюду.
А когда я слышу что зимний мотор ещё и дороже летнего, так это вообще смех, сняли фильтр, заменили какой то коробкой и стал дороже мировые производители умеют бабки делать

 

Судить об окружающем Вас мире, по своим условиям проживания - последнее дело. Нигде не принято гадить там где живёшь... А снегоуборщики, это снегоотбрасыватели и уж никак не грейдеры или коммунальные щетки - задача иная. У Вас тоже установлен общепром и т. н. "коробка"- это штатный капот. В силу того, что Вы реально не знаете чем они друг от друга отличаются (не только отсутствием ВФ и наличием "коробки"), отсюда и непонимание... Ещё раз - изучайте матчасть и спасибо за настроение...