F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

14ть дюймов? Если нет альтернативы на 15ть,ставьте,а куда деваться...

Я б на Вашем месте колеса в сборе взял. Диск не стандартный. Они по диаметру ведущей оси отличаются.

 

А какой у вас СУ и сколько лет колесам?

 

Я в сборе и смотрю, т. к. покрышка под мой размер около 5000 руб за 1 шт. А диск с колесом меньшего диаметра около 3000 руб. Диаметр оси 19 мм, я это то же учел. Спасибо!

Год выпуска 2011, tornado 2460 это копия хускварны 276. Колесо за лето спустило, камера прогнила, ну и пока спущенное стояло, покрышку на выброс. У отца крафтсман 2007 г. вот там резина на колесах, прям мягкая. А у меня нейлон уже дубовым стал. Ну и я так подозреваю что почти все колеса из нейлона из-за дешевизны.

 

12 лет - это нормально по нынешним временам. Все-таки, на таком временном горизонте колеса можно рассматривать как расходник.

 

Дело хозяйское в общем

И чем плохо то
У меня есть шофер со стажем "вся жизнь" на зилах, чисто практик, как и я, чё то он другого мнения совсем
А если так очень надо, то почему нет приборов контроля, нет тех же жалюзей чтобы их двигать и контролировать охлаждение, ну или что то подобное?

 

Сказки все это, нормальный компрессор стартует через ок с нулевого давления и ему объем ресивера пофиг

 

Для того, чтобы понять чем, надо хоть раз вскрыть 4Т бензинку с снегоуборщика и откапиталить, тогда таких детских вопросов здесь не озвучивал бы...

 

Какие сказки? При чем здесь старт?
Я говорю про написанное в паспорте время беспрерывной работы, дабы не было перегрева.

У вас объяснять не принято я смотрю
Все специалисты, но кроме умных заученных фраз, никто толком не может сказать, что за такой режим поддерживает зимний мотор, что происходит когда он не поддерживается и как он вообще контролируется.

 

у вас вроде дизель - думаю вам известно сколькому пробегу/мото часам равняется его холодный пуск. С чего это . логично - недостаток смазки и ее ГУСТОТА. а на сельхоз бензинках вообще нет маслонасоса (в большинстве) не разбрызгивается нормально холодное/густое масло. с соответствующим износом трущихся пар.

 

Не знаю, никогда не задумывался.
Вопрос то мой не в этом, износ это понятно. Было сказано что зимний мотор типа поддерживает какой то тепловой режим и если его не поддерживать, то что то будет. Вопрос, что за режим, как поддерживается и чем контролируется? Вот и все. А то написали "зимний" и всё. А то что зимы разные, от +5 до -40, -50, и как он там что поддерживает, мне не понятно

 

да писали выше не раз. про прикрытые от обмерзание тяги. меньше щелей забора воздуха для охлаждения = более высокая Т*двс. отсутствие вф.(обмерзать от конденсата нечему. и соотв. вентиляция картера штатно на улицу (не эколгично ). а э/пуск - это более доп.

 

Я это понял. Смотрел картинки. Крышка и на 6 прорезей меньше в крышке крыльчатки. Я даже скачал инструкцию на мотор Вейма, где написано что эксплуатация без фильтра не допустима
Но вопрос в том что это за более высокая температура? И при какой уличной температуре она поддерживается. Не перегреется ли он при чистке весеннего снега, при +5 допустим? Летом получается его вообще заводить не стоит?

 

не перегреется. не настолько он и утеплен. часть мелких мтд вообще шли полностью капотом закрытые. (видел пока выбирал себе). тогда схожие по конструктиву культиваторы (например) вообще не могут работать . ничем темп. не регулируется. а летом - в пыль заводить конечно не желательно. по причине отсутствия вф. сам не надолго игнорирую это.- не толкать же его когда он сам может ездить .вот на днях завел и выкатил с апреля то месяца. обслужить и э/привод желоба смонтировать.

 

Ну я понял. Зимний мотор хорошо, но толком почему, никто не знает

 

когда выбирал первый раз в жизни - вообще не знал об этом. а э/пуск был желателен. (наезды)