F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Праймера нет у меня.
А что с электрикой может быть? Где и что могло замерзнуть?
Кстати, а не опасно ли карб феном слегка прогревать? А то меня такая мысль посещала.

 

После покупки я свечу смотрел конечно же - нормальная, светло-серенькая. А запасную купить руки не дошли пока.

 

Что-то настроение хорошее.

 

Порой причина бывает банальная, особенно когда долго не работаешь. Тот же самый выключатель зажигания. Каждый из нас когда то заводил с выключенным или с открытой воздушной заслонкой. Посмотрите проводки, может шатается какой. Ну и свечу новую купите. Любую с нужной резьбой для проверки.

 

Лучше конечно в теплое помещение и обычным феном отогревать. Электрика на них достаточно надежная, не чему там особо гореть. Если только контакты позвонить. Сколько помню, раза два за всю жизнь, были случаи перегорания модуля на 4Т. Свечку в запасе обязательно иметь надо.

 

Такое ощущение, что у двигателя (электрики) есть какой-то температурный порог, начиная с которого она просто перестает работать. Если в пределах -13 всегда заводилась как часы, то начиная с -15 напрочь отказывается заводиться.
Сегодня было -18 и история повторилась. Ноль эмоций на предложение стартера завестись. Опять поставил в теплое помещение (+15 там). Буквально через 15 минут попробовал дернуть - сразу завелась. При этом со свечой ничего не делал. Даже остатки льда вчерашнего на двигателе толком растаить не успели.
Приходит мысль, что в модуле зажигания есть что-то, что имеет температурный диапазон работы где-то до -13.

 

В мануале какой температурный режим написан или не написан?
Вы же как то возмущались про косу, что глохла при холоде. Что должна работать если не написано иного.
А вообще, в вашем случае, 5 градусов не должны давать такого глюка конечно. Ощущение, что неконтакт или обледенение какое то. А подсос правильно стоит при заводке?

 

Нет там никаких приблуд по температуре, а вот на блуждающий контакт, похоже...

 

А какой двигатель стоит на Вашем аппарате? Это я к тому, что у меня на газонокосилке стоит двигатель с автоматическим управлением воздушной заслонкой с помощью термосифона (@yury59 хорошо знает эту систему). Летом заводится от малейшего движения стартера, а как только температура уходит к нулю и ниже - всё. Дёргаешь-дёргаешь стартер - бесполезно. Но если удалось завести и прогреть - прогретый заводится очень легко.

 

Счас мануал на него посмотрел... Нет, tg620, горизонталка, обычный хондоклон, без затей. Сдаётся мне, что в выключателе зажигания, контакты подкисли или датчик масла подглючивает, вместе с релюшкой...

 

Texas Power Line TG 550. Как написал выше yury59 - хондоклон.
На косилке с автоматическим управлением заслонкой тоже было тяжело завестись в +5.

 

На моем TG550 нет выключателя зажигания.

 

Нет на них автомата... Давно когда то были у Бриггса попытки ставить термосифон на горизонталки, но распространения не получили, капризные системы зимой.

 

А датчик уровня масла? В блок вручён, со стороны ручки заводки, справа по ходу?

 

Не нашел я в мануале про температурный режим ничего.
Какой-то бестолковый мануал.
Подсос закрыт. Когда еще было тепло экспериментировал с немного приоткрытым подсосом - заводилась только с закрытым.
Похоже на обледенение - когда встречный ветер - щетку (да и меня заодно) снежным бураном накрывает.
Только вот что обледеневает - непонятно. Причем до -13 оно не обледеневает.
Конечно, может до -13 хватает тепла от двигателя, чтобы это не обледеневало.