F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

Тебя случайно не Ваня зовут? А то очень похожие отмазки, есть у меня знакомый один
Если что я не в обиду сказал

 

Самотек

 

Конечно, отмазки - все равно брать не собираюсь.

 

В жизни было всего 5 дизельных двигателей, все японские и все б/у - два крузака (750тыс. Пробег мой суммарный) и три японских миника. Крузаки на улице на морозе заводятся в -25 наверно с трети оборота коленвала. Трактора подольше, но тоже отлично. На летней солярке крузак тоже заведется, пару минут работает, вырабатывает фильтр и глохнет до оттепели). Это когда к тридцатнику температура. Было один раз в жизни. Если градусов до двадцати, едет, но не быстро) до заправки, чтоб зимней половину плеснуть.
...не 5, оказывается, есть еще BAW Феникс, китаец, вот тут мне похвастаться нечем, к сожалению. Сколько же я его потаскал зимой за собой... ужас. Хорошо еще хоть тормоза пневмо сутки нормально держит его система.

 

Вы не поняли, данная модель заводится с кнопки и у нее стоит аккумулятор на 20 вольт.

 

У

Так на крузерах фильтра с подогревом, вполне реально что будет работать при такой температуре, но рискованно, У меня и с подогревом и с зимней солярой при полтиннике прихватывало, но грешил на не качественное топливо, обычно все нормально было.

 

У меня на пафике подогрева не было. Фильтр тонкой очистки замерзал при минус 25. Полчайника кипятка на него и заводишься.

 

Я даже не вникал, что у них есть. Просто заводил и ехал. Совсем недавно узнал, что на сотке, оказывается, свечей накала вообще нет, как были на 80ке).
Это только китайца нового всего за 120тыс пробег пришлось познать основательно)

 

Вообще японские авто плохие, сделаны не качественно, вчера залез под машину, смотрю потек левый сальник переднего редуктора, а машина то 97г. (почти новая),пришлось ехать на автобусе в тоета цент и купить оригинальный сальник аж за 930р. Если так и дальше пойдет, сниму с ней последние штаны. Но в этом есть и положительный момент, первый раз проехал на автобусе, даже понравилось.

 

Вы можете как угодно ехидничать - но говорить что 25-ти летняя японская машина не ломается. Это немного не правда. Мягко говоря.

 

Я давно уже не в том возрасте что бы тут лукавить, скажу даже больше, я к своему стыду проф. водителя дальнего плаванья, не знаю как устроен на ней двигатель, и сам не верю, что при пробеге в 600т.км. еще не разу никто не лазил в топливную систему, ни разу на ней не регулировались клапана, сам у себя спрашиваю, как такое возможно. Только расходники, да уже намечается "капитальный"ремонт,закуплено много чего, да в порогах есть сквозные дырки (реагент).

 

Японцы из 90-х - пожалуй, самые надежные машины за всю историю автомобилестроения.

 

Потому что позже все стали улучшать управляемость, комфорт и прочее. А чем все сложнее, тем ломучее.

 

Мне кажется, что не только японцы, на Вольве грузовой тоже не мало намотал, в рейсы уходил без страха, в дороге только мелочи беспокоили, которые лечил на коленки. Вольво 2000года, а вот с начало 2001 года начало все резко меняться, все дружно стали переходить на коммерческую основу, стало не выгодно делать машины, которые не ломаются. Да не только машина, сюда можно отнести и бытовую технику, да много еще чего. Поэтому многие и не верят, что такие авто еще бороздят.