F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

Думаю, может крупнозерновой поролон положить попробовать...На воздухозаборник в корпус фильтра.
А началось все точно после чистки в метель сырого снега. Непонятно только почему надо прогреться минут 10 не меньше, прежде чем начинается чих. Тяги спрятаны, не видно качелей. Но их и нет похоже, просто пропуски. Прямо один в один как мтд мудрил когда то...Копия. Или дух хонды настиг меня или дух мтд переселился в хонду.

 

Колись давай, делись задумкой !
Может нам тоже такое нужно, а может знаем чего приколхозить...

 

Штатный корпус не годится. Можно использовать только защитный кожух шнеков в сборе (то бишь ковш) отполовиненный. Задумка не сложная... Вместо малого шкива на КВ двигателя, устанавливается центробежная муфта со звездочкой, далее штатный шкив с ремнем на шкив шнеков ковша. Всё это хозяйство в старых размерах, ничего колхозить здесь не надо. Далее... Звездочка муфты соединяется цепью с большой звездой редуктора от Веймы WM1100, мотоблока. Этот редуктор хорош тем, что он штатно идёт с разблоками. Вот, собственно и всё... Ц. муфта позволяет плавно включать с нуля км/ч и регулировать скорость движения без потерь на ремнях (добавлением газа), уходим от фрикциона... В чем загвоздка... Для лёгких СУ, можно обойтись без задней, но для тяжёлых, это будет засада. Данная конструкция предполагает 98%-е использование покупнины, площадка под двигатель, к ней варится площадка под крепление редуктора, буквой "Г" и уши крепления ковша в сборе. Защита ремней - штатная... Глухой корпус нет смысла городить, все узлы редуктора герметичны...

 

ОК. дошло - сцепление. Обороты движка = ход. Газу дал - поехал.
Импеллер может быть включен или выключен роликами ремня. Снегомёт тормозит движок - отключает привод на ось...

Э-э-э... Это же и есть фрикцион! Потри будут в виде тепла на колодках. Скорость будет ровно одна. Остальное - пробуксовка сцепления!
В СУ не просто фрикцион, это - вариатор. Да, фрикционного типа.

Меня вообще не парит поворот... 125-ти килограммовой дуры на цепях и на любой поверхности без всяких дифференциалов.

Для лёгких всё и так - замечательно. А вот забурив в сугроб центнер с четвертью без задней - прощай поясница. Выдернуть то я его выдерну, но вот сколько раз - не уверен (уже не мальчик и курю много)... Реверс редуктор абсолютно необходим.

Надеюсь не обидел своим взглядом на мысль конструктора...

 

Вот фото. Откуда он захватывает воздух не совсем понятно. Но вот этот стакан высокий не должен засасывать. Вода должна в корпусе оседать по логике. Может и бензин конечно с водой, но он вымороженный, в гараже стоит. Ну и общий план по "обвесу".
Блин, крышку не сфоткал, в ней стакан. Ну вот схема. По логике теплый воздух сосет.
Но сегодня, плюс 2, убирал сырой снег. И хуска тоже, если не кашляла, то пыталась покашлять время от времени.

 

Вот опять вспомнил рассказчиков, кто пишет, что снежником типа 656 с легкостью убирает снег, что упал с крыш. Не раскалывая его на куски лопатой...Сегодня с бани шмякнулось ночью куба 3. Сырой, пока летел, ударился да полежал, стал как монолит бетона. Попробовал хуской в режиме бульдозера, буксует. Разбивал на куски и им перекидывал. В простой режим ставишь, наезжает и утаптывает. По полковша, где то с разбегу, где то сам шел. Движок напрягся, слышно было.

 

Центробежная муфта работает только на проскальзывании феродо по стали, это не резина по алюминию, до которой надо ещё добраться. Тут всё под рукой для обслуживания. Вот про технический момент с задней, я и писАл. Ну и где решение то?

Понятно... Яппы пошли по пути на меньшего сопротивления. Оставили корпус ВФ от общепрома, просто выкинув фильтр, а воздух засасывается из внутреннего пространства под кожухом... Если снежная пыль туда попадает каким-то образом, то и влажный воздух от воды на блоке будет в карбе. Впрочем, как и на любом зимнике ...

 

Реверс редуктор.
Валялся у меня когда то на базе маленький полуразобраный гусеничный вездеходик. Там кетайский движок от скутера с вариатором был, а после вариатора реверс редуктор двухступенчатый стоял...

 

Вот это и удивило. Такая же система и на снежнике за 350000.

 

На "Бриггсе" хоть сеточка имеется. Ну, хотя... Как было сказано - всем не угодишь... Кстати, куда делся наш "хондоагитпроп"?

 

...вы отнеслись к этому очень серьёзно,и забыли при этом произнести: "Абра-швабра-кадабра..."
...а если несерьёзно!...Вы же сами не можете никак решиться на кардинальные изменения. Я вам писал уже где нужно рыть. НО, вам жалко свои детища, - Я вас понимаю! Только так не бывает, .."чтобы и волки были сыты, и овцы целы.."
Видите ли, мне тоже никто никогда не выдавал индульгенцию на истину, всё как-то сам рыл, и там где надо и не надо. Только через радикальные меры вы получите билет в "Клуб Снегогрызов"...
...двери остаются открытыми...

 

Да такая экстремальная очистка это один процент от всего обьема работы снежника. Не стоит овчинка выделки. При этом придут другие неудобства.

 

...Блин!...за-то какой оргазм!

 

Говодить огород из разных редукторов не хочется...тут какое то простое решение нужно, иначе трансмиссия мало чем будет отличаться от механики на Хонде, а это уже очень не бюджетно...

 

А редуктор от того же мотоблока не пойдет что ли? Сколько их старых.