Выбор снегоуборщика - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У каждого свои тараканы, мои не терпят работу с курками. Гусеничный с планетарками разбивают валы довольно часто. Пока в состоянии рукоятки повернуть. Вес в полном комплекте, около 110 кг.

 

А Хускварна гусеничная в каком виде приходит?

 

До 80-ти кг, что-то не припомню, у кого они есть... А с 85-ти, нетто, да, без них неудобно.

Это Валера подскажет, он любитель Хусок. Думаю также, только на гусянках в сборе. Без желоба и руля.

 

Я с этими курками, собаку съел на гусеничном. Поверь, знаю о чем пишу. Самое, минимальное, что вырубает на приводах это предохранительные штифты, а в максимуме некрывается либо сателиты в планетарках либо валы. Не агитирую против блокировок, а рекомендую подключать через, полную остановку.

 

Ага. Так и есть.

Ну я собаку не пробовал. Но могу сказать диаметрально противоположное мнение.
10 зим работаю с курками, никогда не останавливался. Но тут дело в том, что может это хуска? Не хвалю эту марку но факт ведь. Ничего не ломалось.

 

Привода почти одинаковые, но материалы разные и закалка тоже...

 

Ну так где гарантия, что без курка хода при отпускании курка поворота эти выемки встанут во впадины? Встанут только когда поедет уже. Тот же удар. По теории вероятности только в 2 раза реже.

 

Надо Веймовскую муфту посмотреть... Что там нового китайцы придумали...

 

Мастер по рулению! Мой привод, это копия Хуски двадцать лет назад. Но с китайским джелезом. Сносу нет, если на складе лежит.

 

Собаку есть тоже не пробовал, но вот уже 9-ый сезон на ЯрдМане, пользуюсь курками постоянно (естественно, ни когда даже мысли не было останавливаться, ибо на хрена тогда они вообще нужны), просто пользуюсь и ни о каких ударах не думаю - проблем нет! А если так рассуждать, то тогда и автомобиль с автоматической коробкой не стоит покупать, а т. к. она тоже не любит, к примеру, остановки на светофорах, пробуксовки в снегу или грязи и много ещё чего. С такими рассуждениями проще купить лопату - и дешево и физ. зарядка на свежем воздухе и фрикционы не сломаются...

 

Все, привез.

 

Курки и привод разные вещи. Да и опыт не пропьешь. А фрикционы реально на твоем стоят? Или храповики на осях?
Скинь фото чудесного механизма, для обчего развития. У Валеры храповики видно, а че там дальше по трансмиссии не видно. Вполне возможно разница в храповике на оси или на планетарке, здесь угловые скорости разные! Отсюда и больший пофигизм на ваших приводах.

 

Видимо мой СУ весит больше 80кг, раз на нём есть курки... Скажу по этому поводу следующее: часто ловлю себя на мысли что на снегу забываю пользоваться курками. Когда вспомню, начинаю использовать. Да, удобно, но забываю. А вот где точно не забываю их использовать, так это при выкатывании и постановке в гараж. Вот на чистом бетонном покрытии развернуть его без курков достаточно тяжело.

 

Поздравляю. Очень интересуют размер шнека, крыльчатки и колес. Диаметр выходного под желоб выброса. Фото трансмиссии тоже. Рассматриваю этот аппарат в подарок на день рождения.

 

Курки крайне нужная вещь при работе со слежавшим снегом, когда нужно и работать пот принципу "вперед-назад", если курков нет, то придется каждый раз останавливаться, дергать ручку коробки вперед-назад и т. д. (что, кстати, тоже не добавляет надежности коробке) - и увеличивает время чистки и сил тратиться больше, а если есть курки, то останавливаться не надо - разблокировал колеса и откатил назад, отпустил курки - поехал вперед! На даче у соседа беру китайца без курков - вроде как аппарат значительно меньше и легче моего (и слабее, естественно), но без курков очень не удобно, т. к. стоит к ним привыкнуть и понять как работать, то без них становится очень не комфортно! Это как с автоматической коробкой передач на автомобиле - когда ездишь с самого начала на ручке, то кажется что автомат на хрен не нужен (и сам для себя приводишь кучу доводов, почему ручка лучше), а стоит месяцок покататься на автомате, то обратно на ручку совсем не хочется пересащиваться