Выбор снегоуборщика - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так при закрытой пятой двери и несложенных задних сиденьях багажник-то как у седана.
Сколько у него высота от пола до обивки пятой двери?

 

Надо сколотить из брусочков габариты и попробовать.

 

Про "все" - есть ссылка? И про "не жалуют" - перебор.

 

Да уж разбирались не раз...

 

@yury59, я видел где то в форуме сообщения, что Сибирь 67се создаст сильную конкурентную позицию чемпиону 656. Сейчас вижу, что чемпиона можно взять от 30 до 40 тыс, а вот Сибирь уже от 43 до 55 тыс., т. е. по цене Сибирь уходит в отрыв. Имеет ли смысл в Сибири при наличии более доступного чемпиона?

 

13 D132 и 13 D137. Вот только эти две модификации имеют гильзу, все остальные - алюминий.

 

@yury59 Заранее прошу прощения за глупый вопрос, но есть то что я не понимаю. В инструкции к Чемпионам с B&S значатся 13A137, 15C107 (это на моем СУ) и 25M137. Смотрю на https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/home.html Вижу 13A1, 15J1 и 25M1 и все как один с чугунной гильзой. Смотрю другой сайт https://briggsstratton.ru/produktsiya/dvigateli-dlya-snegouborshchikov/
Вижу 14 модификаций зимних ДВС и только модификации с буквой "С" без гильзы, все ДВС у которых в маркировке D, A, J, M стоят с чугунной гильзой. Странно, что такой известный производитель двигатель допускает такую, как то язык не поворачивается назвать "неточность". Если есть возможность кинуть надежную ссылку, чтобы у меня все встало на свои места ;-)

 

1

 

Модификации имеющие гильзу, указаны на офф. сайте. Все остальные, по умолчанию, её не имеют. Такова политика BS в настоящее время.

 

Ага, получается 13A1, 19J1 и 25M1 с чугунной гильзой...Что уже неплохо, получается две их 3-х модификаций Чемпиона идут с чугунной гильзой ST656BS & ST1170BS. И один чисто алюминь ST861BS?

 

Как-то нелогично, что младший двигатель с гильзой, а средний - нет.
На американском сайте Бриггса вот этот двигатель тоже идет с гильзой: 15C114-0117-E8
И вообще, у них все снежники указаны как гильзованные.

 

Не успели "усовершенствовать"еще.

 

Просто интересно, где истина - на европейском или американском сайте?

 

Нелогично, что почти все производители у кого стоит двигатель B&S, включая самого B&S не указывают в инструкциях его маркировку. Увидел только у Чемпиона, остальные просто серию... А продавцы этим пользуются... Согласитесь, что ДВС с чугунной гильзой должен стоить как минимум дороже чисто алюминеевого...

 

Почему?