Выбор снегоуборщика - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Стига, ДДЕ, Хуска.
А общность зависит от степени детализации. Если в целом, то абсолютно одинаковые компоновки.

 

Один сборочный китайский завод...
Стига и ДДЕ абсолютно идентичны. Имеют Хускин ковш.

 

А насколько интересна трехступенчатая система Кадета?
Реально лучше классической?

Ну, чтобы говорить про идентичность, надо видеть конструкторско-технологическую документацию.
Вы же сами в защиту Каймана говорили, что там своя документация на его производство.
Так-то один завод может делать похожие вещи из разных материалов с разными процессами.
Вот вы сказали, что Стига это тот же Патриот. Однако, вживую Стига производит впечатление более аккуратной и более качественной вещи.

 

С моей точки зрения, система очень интересна. Но она полностью себя проявляет только при определённых погодных условиях. И не в нашем регионе. Здесь она избыточна.

 

А какие условия нужны, чтобы она себя проявила? Плотный слежавшийся снег?

 

Обратите внимание на систему шнеков. Вот что для плотного снега и льда. Снегоуборщик обычный тормозит по многим причинам.

 

если у Вас нормальный монитор, выведите изображение покрупнее и пройдитесь по всем узлам. Что касается трансмиссии, глупо всовывать что-то другое, при том, что она уже есть и отработана. Но, возможно. Речь сейчас не об этом. При кажущимся многообразии брендов, их разных расцветок и не многочисленных "улучшений", это несколько китайских заводов и один венгерский, где сосредоточен выпуск 90% рынка СУ.
По поводу Стиги и Патриота. Ребята со Стиги, равно как и с Патриота, заказывают сборку СУ на разных заводах. Самые дешёвые СУ в линейке Стиги и Патриота, тоже собраны в одном цеху...

Как раз, нет. Большой объём невлажного снега. На плотном, центральный шнек будет тормозом для уверенного вгрызания зубчатыми шнеками. А в целом, задумка отличная.

 

Понятно, для Сибири, в общем.
Еще у них дальность выброса заявленная больше, чем у классиков.

Ну да, шнеки более зубастые. И опускается ковш, судя по всему, до "нуля".
Еще один смелый шажок вперед - и на зубьях появятся твердосплавные напайки для льда.

 

... Писателей много, - талантов мало.

 

Не то разглядели. На боковины ковша смотрите. На подрезатели по краям шнеков. Обычный снежник упирается отбортовкой борта и все. Да, шнеки едут по земле. В общем сделано все, чтобы шнеки первые встречают снег.

 

А вот придать бы подрезателям вращение, да твердосплавные зубья на них поставить - то и встреча со льдом была бы не страшна.

 

Да они и крутятся, вот в чем суть то...

 

Производительность важнее, а не дальность. Суть снегоотбрасывателя именно в расчистке, а не в рекордах по метанию. Этот показатель прописывали ранее у Торо и у МТД групп, для моделей с реализацией в Канаде и С. Америке. Есть в интернете ролики соревнований. Что я видел собственными глазами по сумме двух параметров, это то, что явных лидеров здесь нет. Среди колесников, ноздря в ноздрю, на глубоком снеге - Торо, Хонда, Хуска и МТД/Кубик. Это то, что есть на нашем скудном рынке. СУ покупается по задаче и для постоянного проживания с его периодичной уборкой, монстры не нужны. Достаточно порой одного среднего агрегата или двух - мелкого, маневренного и мощного на случай катаклизма.

 

Для более быстрой уборки хочется ковш пошире, а это уже мощнее, дороже и тяжелее аппарат. Ну сколько бы я ходил с узким и маломощным мтд на стоянке? А с хуской десяток проходов. Да еще перекидывать не нужно по 2 раза.

 

Ну да, как я мог об этом не подумать - это же Хонда.
Тогда опять зубьев не хватает.
Просто вспоминаю, как как-то штыковой лопатой прорубал проход в заледеневшем бруствере, который грейдер нагреб - беззубые прорезатели там, вряд ли, справились бы.