Выбор снегоуборщика - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://www.forumhouse.ru/threads/496571/page-87#post-27562910

А на китайцах куски выламывает из адаптера... В Проблемах снегоуборщиков ребята фотки выкладывали. Я у себя металл хотел заменить на пластик, хобот примерзал часто, у меня съёмный Ме адаптер. Но посмотрел и решил проблему подогревом...

 

Чемпион 662 шире и стартер вот и вес больше чем 656
На 662 усиливать низ не надо, если не съезжать с ровненькие площадок и не убирать снег, упавший с крыши, который плотный неровно срезается.

 

я вообще то понял так, что человек говорил о ковше шнековом...
https://www.forumhouse.ru/posts/27579346/

 

В заблуждение ввел, металл там

Можно еще светодиоды 12в в кнопках поставить, чтобы светились, эти кнопки на 220в изначально.

 

А я понял про защиту снизу.

 

Только ковш шире на 5 см, остальные кузовные элементы одинаковые. Вопрос. Сколько весит прокат толщиной 0,6мм на этом расширении ковша? Подсказка. 1кв.метр (1*1) этого проката весит 4,71кг.
Если не делать вышеперечисленных операций по уборке снега/наста и относится к этой коммунальной технике, как к хрустальный вазе, то на хрена он такой нужен? Ради чего покупался? Это механизированная совковая лопата и отношение к ней должно быть как к любому шанцевому инструменту...

Об адаптере желоба выброса. Нижняя деталь, на который, собственно, желоб опирается и вращается.

 

Из кузовного ничего одинакового

 

Я не имею ввиду взаимозаменяемость.

Ну так что с весом то, на 5-ти см ковша?

 

Всех приветствую.

Вопрос к знатокам. А бывает на снегоуборщиках понижайка (ну или повышайка) в скоростях и если да то нужна ли она?

 

Почти на всех СУ (кроме мелкого МТД и Хонды) - вариатор с задней/ми передачами. Нужны для средних и тяжелых, конечно. Задняя есть у всех СУ самоходных.

 

Не у всех у маленькой МТДэшки нету задней, только передняя и всего одна. Хотя именно про неё и упомянули

 

Так я так и написал - "...(кроме мелкого МТД и Хонды)"...

 

Я наверное не правильно выразился. На моём имеется 6 передач вперед и две назад. Но..., Приводной шкив на моторе и шкив на редукторе привода имеют две проточки, короче двухручьевые шкивы как на токарниках например. Если сейчас перекинуть ремни то поедет быстрее.

 

Юр, ни на одном такого не видел. Даже непонятно, для чего у тебя так сделано. Видимо для регионов, где очень мало снега, чтобы быстрее ехать.

 

Разобрал защиту и сфоткал:

Нужно что обработать р-0? Вообще какие узлы лучше обработать перед началом эксплуатации?