Энергия Авто

Может у него обвязка с подмесом и котёл перекрывает теплопотери так что обратка не холодная.

У меня тоже на 45гр выставлено (по факту подача около 50). Обратка около 45.

 

@Алтаец, СОГЛАСЕН с вами. Подмес - это фактически обманка контроллера от реальной температуры обратки. Да - такое можно добиться, если настроить подмесом разницу между подачей и обраткой 2-3 градуса.

- У Вас гистерезис 3 градуса ? Тогда все равно должна выскакивать обратка за 40 при резком похолодании.

 

Спасибо за заботу) подмес через бойлер, темпер обратки чуть ниже 40, период отделки думаю переживет, далее поднастроим. Или последствия необратимы и осенью покупать новый котел?!)

 

Не настроите- противоречит закону сохранения. После смешения с обраткой из СО будет такая же.

 

@vizaw, а что мешает поднять в котле на 5 градусов больше ? И вывести обратку на стабильные 45 градусов ? Если позволяет система, то скорость цирк. насоса поставьте меньше.

 

Если по системе Ладдомата с двумя насосми- нет проблем. С одним - невозможно. Обратку поднять можно, только уменьшив мощность СО. Уменьшите мощность насоса- увеличите дельту- почему должна подняться обратка?

 

Как всё сложно ужас. Как в этом во всём разобраться? А с котлом идёт инструкция вот этой всей обвязки?
а есть у нас на форуме услуги по «сборке» схемы всей этой обвязки?
И сколько примерно этот проект будет стоить?

 

Это «ужас» любого тематического форума, сколько спецов, столько и способов решить одну и ту же задачу. Но часто каждый почему то считает, что только его способ правильный)
В идеале Ваш исполнитель должен разбираться в этом, потому как даже при инструкциях с котлом, есть желание упростить систему, отказавшись от всяких смесительных клапанов и вообще подмесов.
Кстати, не всякий контроллер ещё и поддерживает подмес и работу с клапанами, как в случае с Энергией Авто (по крайней мере, в той комплектации, что я купил).
Поэтому мы "пошли другим путём", на радиаторы установлены термоголовки, у коллектора пола свой смес. узел. Зажимаем все это без фанатизма) Плюс однотрубная СО на 40, плюс две врезки в обратку и подачу сразу за котлом (электрокотел и бойлер косвенного нагрева), плюс основной насос на троечку, и вот уже разница подачи и обратки не 15, а 5 градусов).

 

На каменном угле точка росы в районе 30-35гр, при подаче 45, зависит от избытка воздуха в горении, на буром 35-40, на пеллете ещё выше, поэтому температурные режимы зависят от вида топлива и настроек по воздуху.

 

Редукторы сейчас обкатываются и масло меняется сразу на производстве, остаётся только заменить заглушки на сапуны.

 

@Romann77, уважуха по редукторам ! Мое мнение- так должно быть у всех производителей! (но увы это не так). Но предупреждайте при монтаже новых владельцев об этом, никто инструкции не читает и даже многие не знают, что менять нужно.

-у сырого угля именно столько .

 

Основная влага берется из собственно горения топлива, аномальная поверхностная влага не даст нормально котлу работать в плане зависания топлива.

 

Именно поэтому решили первую замену сами делать, масло ещё и купить целая проблема, т к продается минимум в фасовке по 20 литров

 

Здравствуйте. Хочу поменять Энергия комфорт эко 18 кв на авто. Дом 140 м2, два этажа брус 150 + 100 утеплителя, утеплен, внутренней ошибки пока нет, чердак утеплен не донца. В таких условия топился 18 кв, мощности хватало, температуру держали на первом этаже 24-26 С. Сильных морозов вроде не было, но 30+ были, ночами может и к 40 добегало. Температуру теплоносителя выше даже в морозы 65 не ставил, ибо тепла хватало. Какой котел взять авто, на 15 или на 20 кв, вместо эко 18 кв? Боюсь 20 с избытком будет, особенно в межсезонье. Да и утепление еще не закончено. Или наоборот, лучше запас. К какому котлу 18 кв эко ближе? В принципе, от авто хотелось бы экономии угля. Даст ли он ощутимую экономию? Ну дыма поменьше.

 

Здравствуйте, экономия примерно 30% будет, котел и 15 подойдёт, но и 20 тоже будет неплохо, он повыше и попроще чистить теплообменник. Избыток в кВт на автоматах не почувствуете, там все очень хорошо регулируется. Ну и дыма при горении нет, и если все правильно сделано, то и в стопах не дымит