Что происходит в пеллетной горелке?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

То о чем я написал, до сих пор на ФХ не рассказал и никогда не расскажет ни один производитель скажем простых пеллетных горелок, оно себе дороже. Само собой не всем это нужно, чистить котел и дымоход можно и почаще, а не скажем один раз после сезона.

 

То, о чем вы рассказываете, описано уже пятьдесят и даже более лет назад. В трудах про газогенераторные котлы.
С течением времени они сошли со сцены и широкого возврата к ним не будет. Потому как любая, качественно выполненная, современная пеллетная горелка по удобству ее использования на порядки превосходит все эти газогенераторный шаманства.
Попробуйте с горелкой, из выложенного вами труда, организовать режим СТАРТ - СТОП. А мы посмотрим, как это у вас получится.

 

Не хочу спорить, потому что не нужно. 50 лет назад пеллет и механических топок к ним (а не горелок) не было. Суть вопроса я пояснил, это-термическое разложение больших молекул сразу после пиролиза пеллет, в отсутствие кислорода. Где эти механические пеллетные топки, в которых это выполняется?

 

А зачем? . Где сейчас автомобили в которые нужно сено, ну хорошо, или дрова закладывать? Это следующий этап, в общих чертах показанный во второй части "Назад в будущее". Пока не достижимый. Это если раньше все не окочуримся... .

 

@Павел К., суть я сказал, повторюсь, пеллеты горят очень быстро, при этом выделяются и пирогазы и аэрозоли, чтобы их сжечь (аэрозоли) ,их нужно термически разложить, если этого не сделать, то они вместе с уносом загрязняют ТО и дымоход.

 

Ну они серийно выпускались, во время второй мировой. "ГАЗ-42" "ЗИС-13" и другие модели.

 

Ну почему же. Не всё так печально, разобраться разобрались, а далее нужно искать пути решения .

 

Знаю. Поэтому и написал "сейчас". Т. е. была безвыходная ситуация. А раз их теперь нет, значит экономически нецелесообразно. ЧТД. Как писали в школе

 

Этого, увы, мало. У нас не мир волшебного слова. Это к Толкиену и т. д.

 

Ничего подобного. Пути есть, да, они неочевидны, но кое-что уже проясняется. Пеллеты, податливей чем скажем те же, дрова. Можно сначала хотя бы что-то изменить в конструктиве простой горелки, чтобы улучшить термическое разложение аэрозолей.

 

Кардинального улучшения экономики и тем более экологии, это не даст, особенно на бытовых мощностях. А стоимость и сложность обслуживания поднимет на раз. Я не ретроград, но... .

 

Речь идет не об космических аппаратах вместо пеллетной горелки, а о об простой смекалке. Например укорочение факела горелки (увеличив объемность) при неизменой тепловой мощности, и это так, только навскидку.

 

Стоит ещё поинтересоваться пробегом паровоза (например) на дровах, автомобилей на газогенераторах - там совсем "слезы".. считаные десятки км для авто и сотня-другая для паровоза, при том, что даже на угле в разы больше.

 

Дык, уже. ВС и промка от Общемаш давно короткофакельные. Но здесь, как обычно, нужно "не перебдеть". Лучистая тоже важна.

 

Не-е , не получится - я пробовал, на всяк случай зная что это заблуждение, в объеме он наоборот вспухает и теряет важную (для этого этапа) Т (и большие молекулы тю-тю).
Способ укорачивания факела в другом .

Для наглядности можно в пеллеты маслица отработанного или резиновой крошки ... - сразу покажет качество сгорания. (это если с пеллетами низкого качества в вашей торговле напряг).