Выбор мотоблока и культиватора - 18

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На МБ спокойней, едешь и природой любуешься. Квадрик мощнее и быстрее, провоцирует к экстриму, и о неспешной прогулке по лесу можно забыть.

 

я вот при выборе МБ тоже думаю, буду брать потяжелее. по мощнее, мож съезжу куда на нем, а поразмыслив понимаю, что туда куда я а нём доеду - я доезжаю на велосипеде, а на рыбалку за 30-50 км, ехать у меня есть квадрик и авто.
И начинаю думать на кой мне БВ. возьму просто хороший культиватор. А через час тоже самое. И жена туда же, нет бы сказала вот тебе 30 - больше на культиватормотоблок ни копейки, а она - ну возьми помощнее, мож пригодится.

 

У меня нет цели куда то доехать, я просто "гуляю" по лесу, сидя в автокресле, и не напрягаясь. Увидел полянку с земляникой, тормознул, полакомился, и дальше не спеша.

 

Ещё из ременных 3+1 китайцев есть Зубр МТБ-400 за 26890руб.
5 лет гарантии дают.
Сошник с колёсиками - между грядок перекатывать не снимая фрез.

 

@DmitryEvg, Расширенная гарантия предоставляется только при условии бытового применения, прохождения периодического обслуживания в СЦ и регистрации на сайте zubr. ru.

4. Гарантия не распространяется: а) На неисправности изделия, возникшие в результате несоблюдения пользователем требований руководства по эксплуатации. б) Если изделие, принадлежности и расходные материалы использовались не по назначению. в) На механические повреждения (трещины, сколы и т. д.) и повреждения, вызванные воздействием агрессивных сред, высокой влажности и высоких температур, попаданием инородных предметов в вентиляционные отверстия изделия, а также повреждения, наступившие вследствие неправильного хранения и коррозии металлических частей. г) На изделия с неисправностями, возникшими вследствие перегрузки инструмента, повлекшей выход из строя двигателя и других узлов и деталей. К безусловным признакам перегрузки изделия относятся помимо прочих: появление цветов побежалости, коробление деталей и корпуса двигателя, деформация или пробой прокладок двигателя и карбюратора, засорение топливной системы, регулировки карбюратора, наличие нагара на ЦПГ и т. д. д) При использовании изделия в условиях высокой интенсивности работ и сверхтяжелых нагрузок. е) В случае использования принадлежностей и расходных материалов, не рекомендованных или не одобренных производителем. ж) Принадлежности, быстроизнашивающиеся части и расходные материалы, вышедшие из строя вследствие нормального износа, такие как: свечи, фильтры, приводные ремни, аккумуляторные батареи, стволы, направляющие ролики, защитные кожухи, цанги, патроны, подошвы, пильные цепи, пильные шины, звездочки, шины, угольные щетки, ножи, пилки, абразивы, сверла, буры, леска для триммера и т. п. з) Инструмент, в конструкцию которого были внесены изменения или дополнения со стороны Пользователя. и) На инструмент, вскрывавшийся или ремонтировавшийся в течение гарантийного срока вне авторизованных сервисных центров. Полный актуальный список авторизованных сервисных центров смотрите на сайте zubr. ru. к) На инструмент, имеющий полную выработку ресурса, сильное внешнее или внутреннее загрязнение. л) На профилактическое и техническое обслуживание изделия, например: смазку, промывку, регулировку карбюратора, не связанную с производственным дефектом м) Незначительное отклонение от заявленных свойств характеристик инструмента, не влияющее на его ценность и возможность использования по назначению. н) Неисправности, возникшие в следствии несоблюдения сроков проведения ТО и сроков замены масла и топлива. 5. Устранение неисправностей, признанных производителем как гарантийный случай, осуществляется на выбор компании ЗУБР посредством ремонта или замены неисправного инструмента на новый (возможно и на модель следующего поколения). Замененные инструменты и детали переходят в собственность компании. 6. Гарантийные претензии принимаются в течение гарантийного срока. Для этого предъявите или отправьте неисправный инструмент в сервисный центр (актуальный список сервисных центров смотрите на сайте zubr. ru), приложив правильно заполненный гарантийный талон, подтверждающий дату покупки товара и его наименование. Инструмент, переданный дилеру или в сервисный центр в частично или полностью разобранном виде, не комплектный, под действие гарантии не подпадает. Все риски по передаче и пересылке инструмента дилеру или в сервисный центр несет владелец инструмента. 7. Другие претензии, кроме упомянутого права на бесплатное устранение недостатков инструмента, под действие нашей гарантии не подпадают. 8. После гарантийного ремонта на условиях расширенной гарантии, срок расширенной гарантии инструмента не продлевается и не возобновляется. 9. Для всех инструментов обязательно регулярное техническое обслуживание. 10. Срок службы изделия составляет 5 лет.

Судя по их требованиям, можно легко схлопотать отказ в гарантийном ремонте.

 

а электрогидравлический не проще купить?*

 

Жена правильно говорит...

 

да я и сам думаю, но просто понимаю, переплаченные 20-30 т. р. могу потратить на что то иное (а по сути, в глобальном плане - это мелочь).

 

Может и проще Миш, но этот по уневерсальней. Я на него и электрический движок поставлю, и от мотоблока он работает.
А гидравлический все таки немного тормозной, хотя кому что нравится.

 

Некоторые из-за 2-3 тысяч паникуют, а 20-30 солидная разница. Зато будет настоящий мотоблок (не ременный) на долгие годы, а потраченные деньги на что то другое быстро забудутся, а так хороший мотоблок будет. Можно конечно и ременный с доплатой этих 20-30 тыс.,если есть любовь к ремням.

 

Что с ремнями-то не так? Простая и надёжная конструкция.

 

и лишняя.

 

Да, согласен. Сейчас сравнил цены, Вы правы) Пардон)

 

@DmitryEvg, пират, или пираньЯ, - посягающая на "общее достояние", что о5же не делает чести...
Это скорее, из области "патентных войн" и "шапошных разборов" в глобализированном мире.

ВсЁ же определяется, даже не тем, что кто-сколько-чего выпустил, а вложениями в инновация, развитие, перспективы...
Причем, кому-то в этом может повезти... а может и нет.
И всё упростилось или усложнилось, кому-как нравится, когда к "рулю промпроиводства" стали МРКТ.

Это оч. наглядно в мировом автопроме.
Повторюсь, много на эту тему писали, в том числе и я: до 1998года автомобили известных производителей были легко узнаваемы, имели отличительные особенности. В эти времена, автопромами руководили люди с техническим образованием (инженеры). Для автомобилей основными были технические параметры - КПД, ресурс, ремонтопригодность...

Потом, когда дело перешло в руки МРКТ - "экстерьер", опции, линии, модели года... и т. п.
Сейчас автомобили разных марок могут отличаться внешними контурами и внутренним декором салона, а по оснащенности - двиг/агрегаты/узлы - практически совпадают, ибо закупаются у одних и тех же производителей узлов и комплектовок... Хорошо если в этом списке имеют, что-то оригинальное, двиг например или коробец. А если нет - то все и одинаково...
Например, большинство юго-восточных и не только - повторяют в том или ином виде все тот же базовый опель-кадет 80хх.

Как те же самые МК-МБ с одной линии, но с разными шильдами...

 

А у него навеска ниже не опускается чтоб мотор горизонтально был?