Выбор мотоблока и культиватора - 18

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот по этому и надо трещётки, на проволоку не надо. А китайские не изучаю, не интересны. Если только не брендовые.

 

Что собственно выше и писал.
По факту нужна одна промежуточная фиксированная точка. Остальное плавная регулировка. Что в классической схеме легко реализуется. Постройкой положения оболочки или тяги на двигателе промежуточному фиксированному положению. Так в свое время на Пуберте настраивал.

 

Родной и без трещётки сам никуда не уползает. А неваводы жаловались, что ползает при работе.

 

Чем ограничено открытие дроссельной заслонки на оборотах ниже 2000? На максимальных, да ограничено, конструктивно. Все ваши расчёты, это теория, на практике, если зацепить мотоблок хорошо и попробовать проаернуть ГЗ на 2000 оборотах, заглохнет, а на 3000, выроет яму.

 

Это регулируется

 

Не знаю, как там с расчётами, не расчётами, а обороты должны регулироваться плавно, на любой технике,
нужно-добавил, не нужно-убавил,
Это не токарный станок,
и считаю фиксацию 1,2,3 неудобным решением

 

Наверное не все неваводы это знают

 

Это я уже вам показывал:

И на других китайцах в магазине проверял:
https://youtu.be/xvsk120w4AU

На 2000 - не заглохнет, раз на 3000 не глохнет.
А на 1800 - заглохнет.

 

Зацените, как эта скоба классно встала на кусок 10-го швеллера!
Достаточно подрезать швеллер болгаркой (в месте крепления к ноге редуктора мотоблока) и просверлить в нём три отверстия. И скрутить всё тремя болтами.
Даже без сварки можно обойтись при желании.
А можно ещё пару швеллеров обработать - разной длины, если понадобится.

 

0

Кто говорит о фиксированных положениях? Это фейк.

 

Ес

Если исключить воздействие бугров и подтянуть там, где @ГАИ показал, - то должно стать удобнее с плавной регулировкой.

 

Это слова, я в работе останавливался, чтобы почистить плуг, и забыв прибавить, трогался и глох, а 1800 и 2000, не такая большая разница.

 

Поддерживаю в части плавности регулировки, но для того чтобы рычаг не сползал должна быть фиксация, сейчас из всего того что видел считаю китайский регулятор и регулятор на Каймане самыми удобными, причём на китайце удобнее.

 

Я вам только что два видео показал.
Ниже установки 2000, ДЗ резко прикрывается и шире этого положения открыться не может.
Это отлично видно на не заведённом моторе, когда инерционный регулятор не прикрывает ДЗ и она распахнута на максимально возможный угол.

 

@ГАИ, пусть ставит тихоходную дизелюгу, как было изначально задумано... ну или понижающий редуктор


Ну инна людям мазги плавить... ну ладно себе...