Выбор мотоблока и культиватора - 18

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я же спросил, ваш ли это:
https://www.forumhouse.ru/posts/25713170/
Вы молчите.
Водянка на 8 л. с. - с ним и сравниваю.

Тогда берите бензинку на 0,573л и мерьтесь с ним моментом

Колёса 5.00-12 и скорость 2.09 при 2600об - из таблички, которую я показывал. Это даёт 1,77 при 2200.
С колёсами 6.00-12 там указана скорость выше:
https://www.forumhouse.ru/posts/25665966/

Ещё на 1800 у вас уже не будет максимальных лошадей.

В любом случае при максимальном моменте у вас скорость сильно больше, чем у BCS 720 в 1,5-2 раза. А ещё и ширина захвата сильно отличается.
Так что спор можно не продолжать - BCS своей бензинкой должен тянуть свою фрезу легче, чем ваша водянка свою.

 

А что в этом плохого? И я не гнушаюсь купить «запущенную» технику, отремонтировать и продать! Небольшая прибавка к пенсии, ну и удовольствие от проделанной работы!
Чай сейчас не совдепия, когда за «нетрудовые доходы» сажали!

 

Какой смысл?
Разве вы будете утверждать, что 7 л. с. двигатели всегда упираются справа болтами в 135-ю КПП и при этом не упираются слева?

 

Покажите где вы видели, что упираются болтами.

 

@DmitryEvg, Спорить с вами никто и не собирался. Характеристики указывал исключительно своей техники. Всё взято из родного букваря аж на 98 страниц. Максимальная мощность достигается при 2100об.

 

Вы видели на видео, что слева укосина прошла и встала между болтами и КПП?
Если вы считаете, что справа она не должна проходить, то в чём по-вашему причина такой асимметрии?

 

Хорошо. Пусть будет по максимальной мощности:
1,75 / 2200 * 2100 = 1,67 км/ч и 8 л. с. у вас.
1,15 км/ч и 7 л. с у Веймы.
Лошадей почти одинаково, а потребность в них (с учётом разницы в скорости и в ширине захвата) у Веймы примерно в 2 раза меньше.
Как ни крути, 720-й свою фрезу тянет с очень хорошим запасом.

 

@kuzmjch, А академик «родным букварям» на мотоблоки не верит! Для него там: «Вывсеврете»!

 

Это брехня.
Просто у Оки в букваре указаны скорости не на максимальных оборотах - это да, странно.
Но многие верили, что это максимальные и тыкали этим букварём.
Больше ничего сомнениям не подвергалось.

Только Иваныч напрочь не верит китайским букварям ни по скоростям ни по оборотам.

 

Если сделать как вы предлагаете, подвинуть прикрученную площадку вперед и поменять местами кронштейны, то кронштейн перекроет заливную горловину на левой стороне. Посмотрите внимательно

 

Я уже давно не предлагаю менять местами кронштейны.
Я предлагаю ослабить болты и пошевелить подрамником, чтобы оба кронштейна встали укосинами между двигателем и КПП.
А если у конкретного экземпляра справа укосина вдруг откажется проходить между двигателем и КПП (слева-то прошла на видео), то ИМХО это заводской косяк прикручивания двигателя к КПП. Затягивать 4 болта надо было крест-на-крест.

 

И что, мы получим нормальный доступ к маслозаливной горловине?

 

Доступ будет, хоть она и будет прижата к укосине.
Но учитывайте, что этот мотоблок странной комплектации:
На такой редуктор положен более крупный двигатель, у которого маслозаливная горловина не на этом прижатом к укосине месте.
А положенный этому двигателю редуктор - уже.

 

Ну, брехня не брехня, а народ у нас смекалистый, правду видит!
Ему своё мнение ни я, ни вы не навяжем!

 

Удачи владельцу. А мы как нибудь дальше будем своими работать. Засим откланиваюсь.