Выбор мотоблока и культиватора - 18

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Особенно, когда я попросил помощи,
- Отвези дяде Мише картошку 5 мешков.
Он отвёз, дядя Миша дал ему 200 р.
- Привёз целых 200 кг, получи 200 рублей.
Тот довольный запарковал транспорт, бабушке нахвастал и деньги отдал.
После этого соглашается хоть мне помогать.

 

я брал у соседа миник беларусь 123, все же как неудобно на нем по огороду ездить...хотя он вообще маленький, на огороде мотоблок поудобнее будет, трактор это уже если фермером становиться, либо прибавку к пенсии зарабатывать на наемных работах

 

Богатым Невой и здоровым с Угрой
А Дух и Душа не имеют определения - тупиковая ветвь эволюции, уйти монахом в Оптину пустошь

 

Возможно.
Обычно техника для выполнения определенных задач покупается, а не для крутизны.

 

Иногда не нужны научные определения некоторым терминам ибо они не могут отразить всю широту и полноту понимания.
Даже в очень ограниченных кругах есть такой термин как - духовитый, но определения этому термину нет, а понимание- есть. Духовитых людей не много. но если встречаются, то к ним никто вопросы не задает

 

это да, если посчитать сколько внедорожников в городе катается, которые с асфальта ни разу в жизни не съезжали
а в деревне трактор такой же атрибут крепкого хозяина

 

Вот, человек сразу уловил суть!

 

А как Нева удобна в работе, захват фрез 125 см, диаметр фрез 36 см, вес 90 кг +/-, навесного рекомендованного куча, скоростные характеристики, завидные, средним мотоблокам такие пока такие недоступны. Лучше Невы, только Нева.

 

Поправлю, Вейма лучший из китайцев, Нева лучший из наших. Сугубо личное мнение. В теме про Хуску 338 выложил видео с разборкой новой 230 Веймы и 170-й. Хотя-бы видно что не стоят на месте, надо про Лифан, Рато и Лончин почитать.

 

Из китайцев лучший Кипор.

 

Ребята из Гаврилов Яма идут по стопам КАДВИ, взяли в общем то неплохую конструкцию Салюта и клепают её не задумываясь над модернизацией.

 

Кипор шибко эксклюзив, я про него слышал, но никогда не видел, да и тут его не поминают.

 

Цена у него приличная, да и торговать у нас им не торгуют.

 

Ой не надо трактор, забрали с другом у местного спившегося тракториста 40-ку и 2 прицепа самосвальный и роспуск переделку, он денег задолжал. 2 года восстанавливали, внешний вид сделали, резину поменяли, гидронасос, электрику сделали, передок подключили, коробас подшаманили не сами конечно, вложили в него 100ку а продали за 50. Вот такой бизнес До сих пор в деревне народ смеётся.

 

Я понял когда они разделились, начались проблемы. Друг на друга обвинения сыпались, у кого редуктор качественнее. Потом персонал разбежался, была куча вакансий. Вот пошли браки в отливке шкивов. Появилась китайская резина подешевле и вместо литых комплектовали пневматиками, а крепление крыльев не проверили. Было низкое качество отливки редуктора, искали китайского поставщика, был брак, отказались. Например плохо проточен вал в коробке передач, что шарик фиксатор борозды царапал. Потихоньку все исправлялось, даже модернизировать хотели.
Конечно можно было все исправить подварить, обточить напильником, владельцы шкивы эпоксидкой раковины заклеивали, шлифовали. Восстанавливаю соосность, глушители переделывали чтобы кожух не плавился, добавляли подушки чтобы вибрации убрать. Ставили переключатель на руль. И цена не совсем низкая была.
При этом все производство в полутайне держалось.
Салют 100 сразу переехал в Китай и стал гораздо лучше, ремни нормальные, раздельные фрезы в комплекте 6 штук, диски защиты растений, удлинители, ступицы колеса. Хорошие двигатели. Не было проблем со сваркой тросиками и ремнями.
Просто период такой.
И вроде бы Агат свернул производство, опять уезжают в двигателестроение.