Митракс Т100, Т150 (4х4). Садовый трактор на 4 сезона. Личный опыт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а так можно делать?

 

Я не пробовал. В теории - да.

 

Это и есть "объединитель".
У меня такой же.
Он поток от двух насосов объединяет в один и направляет на колёса.
А вот крана межосевой блокировки у меня нет
Гидро схемы думаю, отличаются значительно.

 

Может кто-нибудь прокомментировать такую гидросхему трансмиссии с межосевой блокировкой? Я не понимаю, какую роль здесь выполняет клапан?

 

@Безлогинов, Скорее всего при нагрузке на одно колесо, начинает перебрасывать давление с противоположной магистрали.

 

Клапан с ручны управлением? Если да, то он и блокирует. Открыт - есть перепуск по бортам, закрыт - нету. Колеса борта жестко последовательно.

 

Физически этот элемент выполнен в виде дросселя с ручной регулировкой, к-рый должен переключать привод 2х4 на 4х4 и обратно. Разве он выполнит эту функцию в такой схеме?

 

Он не включает 4х4 или 4х2. Он просто блокирует одну степеь свободы в трансмиссии. Гребу все 4, но если вывесить одно с открытым клапаном - трактор не поедет.

 

Т. е. закрытие дросселя - это ручная блокировка дифференциала?

 

@Безлогинов, Можно представить эту схему в виде, где вместо ГМ и дросселя шаровые краны и посмотреть, что будет с потоком, если их по очереди закрывать...

 

Да, похоже. Но блокировка между колесами одного борта. Не между бортами.

 

Если полностью закрыть дроссель, то блокировка будет между бортами, а не осями. Если дроссель открыт полностью, то при вывешивании одного колеса, второе колесо этой оси будет с "нулевым" моментом, а вся нагрузка пойдет на вторую ось.

 

Пардон. Это мой вопрос.

 

Подвеска классическая для тракторов
Задний мост жёстко закреплён на раме, передний качающаяся балка.