А кто-нибудь использует газонный трактор? - 2

Т. е. Вы хотите сказать, что всем солидным фирмам в Америке доставляют почту на адрес, а не в почтовый ящик на почте?

 

Хочу сказать очевидное: cub cadet - это давно уже просто бренд, без своих производственных мощностей. Бренд этот принадлежит MTD, которую купил Stanley Black&Decker (в 21 году, кажется).
Точно знаю, что другой бренд Troy Bilt, принадлежащий MTD, делается на заводе Ningbo в Китае.
Murray там же. Craftsman точно часть моделей там же.
Есть ли смысл делать cub cadet на отдельном, специальном, торжественном американском заводе для корпорации масштаба SB&D или Sears, смело плюнув на выгоды массового производства в стране с низкой стоимостью рабочих рук? Как считаете?
Почему нужно разжевывать очевидное?

И, кстати, да. Почту доставляют по адресу офиса. Почтовый ящик используется для официальной корреспонденции, когда нет офиса.

 

У меня мульчирование только с заглушкой, которую я в свое время не купил. А сейчас ее тем более не достать. Трактор McCulloch M 155-107TC. Не подскажите, где поискать?

 

Тут не помогу, купил сразу с трактором ее. По косилке понял, что штука стОящая. Устройство ее элементарное, любой криворукий сварщик сделает, могу видео сделать, если надо.

 

Ну так блин. Низкий Вам поклон за разъяснение. Без всяких подколок. Но и Вы поймите, я же тут не сижу и не мониторю кто кого купил и кто кого поимел. До этого я никаких дел с райдерами не имел. А тут жизнь приперла. Были бы другие сайты - посмотрел бы на них. Но у меня сайт один - foumhouse, вот на нем и спрашиваю.

И да, опять же поймите, то, что для Вас очевидно, лично для меня совершенно не очевидно, ввиду абсолютной непогруженности в данную тему. Я только пытаюсь погрузиться. Но информации крайне мало.

Может быть, если Вы настолько в теме, скажете пару слов о тракторах Stiga и в частности о Estate 598 w. Я просто смотрю ценник у нас в Беларуси, и откровенные китацы, порой, стоят дороже чем Stiga с превосходящимихарактеристиками. Я понимаю, что Stiga это тоже китаец, но это все же какой-никакой бренд. В первую очередь я сравниваю с ZimAni, которые у нас стоят дороже при более скромных характеристиках двигателя.

 

Не за что.
Еще одно пояснение: чтобы заработать право писать made in america, производитель не только должен произвести товар в США, но и (до 22 г) стоимость компонентов этого, товара, сделанных в США, должна составлять не менее 55% от стоимости этого товара.
С 22 г - 60%
С 24 г - 65%
С 29 г - 75%
Так что забудьте про американский ширпотреб. Его уже не существует почти.

PS Кроме того, железо и сталь в произведенном товаре должны быть сделаны в США начиная с первичного процесса выплавки. То же относится к стройматериалам.

Я не спец вовсе.
Стига и зимани (ярдфокс и др.) с одного завода. Это и не скрывается продавцами.

 

Да. Именно внутреннее чувство и заставило меня задать первоначальный вопрос. Я исходил из того, что у нас явно накинут цену товар, который произведен в США. Поэтому я задал вопрос про сравнение этих разных марок. И подозревал, что произведенное в США и привезенное к нам за пол мира, должно иметь в своей цене огромную стоимость доставки. А значит оно не может конкурировать с теми же китайцами на нашем рынке. Но я решил лишний раз спросить. И спасибо Вам, что ответили.

 

С завода Ningbo у нас только Villartec видел.

Для "спасибо" кнопка есть внизу каждого поста)

 

Возможно они решили ранести бренды по разным рынкам. Я смортел на сайтах в Москве, там пракитески осутвтует бренд Stiga, но зато присутствует бренд Зимани. Но у нас в Беларуси, Зимани нет, но есть Stiga

 

Продавцы у нас говорят, что Зимани сейчас меняет завод. Поэтому их в продаже почти нет. Перерыв.
По двигателям тоже унификация. Например, на Зимани движок 452 сс значится, как Лончин. Абсолютно тот же двигатель на тракторе efco уже называется Итальянским Emak, а на Caiman он уже Green Engine 452CC.

 

Зимани местная московская марка. А стиговцы в России просто ломят цены с потолка.
Они одинаковые по сути. Пластиковые капоты разные только и сиденья. OEM производство. Какие детали закажут, такие китайцы и делают. Им все равно. Причем зимани капот даже не сами рисовали, взяли готовый из предложенных вариантов. В европе с таким капотом тоже продают трактора, только желтого цвета. Не помню марку.
Это же относится к efco и oleo-mac. С того же завода.

Я взял себе efco только из-за внешнего вида. Движок - тот же лончин, только без масляного фильтра.
Да, зимани дают картинку с копией хускварны. А тот же завод или нет, будет сразу видно.

 

Да, но у нас в беларуси, Stiga Estate 598 с 586 кубиками стоит дешевле Зимани с 430 кубиками.

 

Так и берите стигу, ее плюсы я уже описал выше. Там не только двигатель, но и трансмиссия должна быть получше. Модель трансмиссии пишется на тракторе

Зимани декларируют, что вот так будут выглядеть их трактора:
https://www.husqvarna.com/uk/garden-tractors/

 

Я понял, что это с движком в 452сс. Не слабоват он для такого трактора? Какая у Вас дека?

 

Я взял механику с декой 98, двиг 413сс. У меня уклоны от 5 до 18 градусов и прямые прогоны. На уклонах дешевая гидростатика типа Hydrogear T2 греется. А на прямых прогонах включил передачу и поехал. И так 2 часа на 3-й передаче.
Достаточно мощности движка. С этим нет проблем. Но я откатал пока только часов 7-8.
Разница между 413 и 452 всего 0,6 квт.
Гидростатика жрет до 20% мощности двигла. Механика меньше, до 10%. Потери в трансмиссии.