А кто-нибудь использует газонный трактор? - 2

Спасибо всем за участие! Завтра поеду, попробую прокачать. Если не поможет, сниму и вскрою. Может что увижу.

 

У меня в хозяйстве два гидростатичных мотора. Да, читал когда то про замену масла. Но снимать, сливать, менять не решился. Работают и работают. Обоим лет по 6.

 

Да я бы тоже не полез, если бы он не встал. Устал наверно

 

Наивный вопрос, а вот эта проволочка, что включает и отключает гидростатику, она вставляется до конца? Не может она быть в пограничном положении, где от вибрации включает и отключает клапан?
Так то она тяга, но сделана из проволоки.

 

Да в первую очередь проверил. Флажок к которому эта проволочка прицеплена четко фиксируется в крайних положениях

 

Итого, стоит брать Кайман, а если денег жалко, то Efco и на крайняк оставить ZimAni и YARD FOX
так получается?
еще есть вариант Stiga и Cub Cadet, но туда запчасти если что искать сложно.
И чего я раньше не взял, когда цены были адекватные, ведь смотрел же, эх.

 

Чем хорош (либо чем лучше) кайман по сравнению с другими марками? Вам кто-то внятно и наглядно пояснил? Интересно было бы послушать/посмотреть.
Эфко, зимани, ярдфокс и стига ничем друг от друга не отличаются. С одного завода.
Кубкадет с другого завода. Но оба завода китайские.
Газонный трактор выбирать по марке - это несколько наивно.
Площадь участка, его рельеф и плотность насаждений, требуемое качество газона (здесь несколько десятков или сотен градаций, пожалуй), частота технического обслуживания и ремонта трактора, коммерческое или частное использование.
Вот критерии для выбора трактора. Дальше уже идет бренд (на уровне вкусовщины).

 

Получается смотреть на качество сборки? хотя по факту вес отличается в 1,5 раза странно это, кайман тяжелее зимани и ярдфокса. есть еще фишки отключения ножей, когда они не нужны.

 

Можно посмотреть где Вы вес каймана смотрите? И какой модели каймана?

 

Пластиковое китайское намного легче это факт, но от этого оно косит не хуже.

 

Так-то, есть нормативы по удельному давлению на газонный грунт. Больше вес трактора = требуется увеличивать пятно контакта для снижения давления. А значит больше диаметр и ширина покрышек. У каймана такого не замечаю.

 

Какая разница какой бренд, трансмиссии (если гидростатика) и моторы одни и те же стоят. На хускварне такая же к46 стоит. Сегодня попробовал прокачать. Чуда не случилось. Снял с трактора, завтра буду разбирать. Морально готовлюсь к покупке новой трансмиссии

 

"удельное давление" - очень непонятный термин, но сразу солидно выглядит.

 

Ну посмотрите в интернете разьяснение. Есть там.
Например
Удельное давление автомобиля на грунт рассчитывается по формуле: масса машины, деленная на контактную площадь грунта. Измеряется в кг/см2. Оно означает то, с какой силой давит автомобиль на 1 квадратный сантиметр дорожного полотна.

 

Давление уже само по себе удельная величина. Программа физики за 7й класс.
А удельное давление это, наверно, типа, обычное давление, но в квадрате?) Так тогда и единицы измерений этих двух давлений жолжны бы быть разными...
... бывает масса и удельначя масса (то есть плотность), это понятно. А термин "удельное давление " похоже ввел какой то безграмотный депутат (типа как "отрицательный рост" только еще более бестолковый и без юмора), а вы все хором за ним повторяете эту чушь, чтоб друг перед другом казаться умнее.