А кто-нибудь использует газонный трактор? - 2

А где хранится техника?

 

Ну у кого как. Не всегда там есть смотровая яма, подьемник, сьемники и дюймовые ключи. И верстак, чтобы все это разложить.

 

Мы всё еще про замену масла или уже от замены шаровых домечтались до переборки КПП на классике?

 

Яма это хорошо, но для садового/газонного трактора необязательно. Подъёмник - великолепно, но избыточно. Домкрат да, потребуется. Стойки, на которые опустить транспорт после изъятия гидростатики, можно заменить подходящими чурками. Ну и дюймовый крепёж там далеко не везде. То, что попадается, обычно решается близким метрическим инструментом.

 

Странно, но в моих мануалах про замену ничего. Написано, что на весь срок службы и замена производится только в случае ремонта. Видимо мануалы сейчас пошли честнее. Хотя в теме снегоуборщиков есть старцы 30 летние с гидростатикой, которые бегают до сих пор.
Насчет плохого масла залитое производителем, вряд ли соглашусь. Это привычка просто, вынимать всю смазку из болгарок, для примера, и закладывать свою, которая "лучше". Или критиковать плохо затянутые гайки, которые, к слову, затянуты с нужным моментом. Производители гидростатики, люди серьезные, не будут они заливать то, что может испортить их изделие. И заливают они не простое масло, а специальное, где нет кучи ненужных присадок. Но каждый право, имеет право.

 

Соглашусь пожалуй, походил посмотрел и подумалось смысла менять масло меж колес нету)

 

На авто в АКПП масло меняют через 50-100 тыс. км. .пробега...
В пересчёте на райдер, это 50 000 000 м. или 500 000 соток...
Если круглый год и каждый день косить по 50 соток, то тогда масло нужно будет поменять через 10 000 дней или же 27,4 лет...
Вот и весь расчёт...

 

ИМХО, как раз старые мануалы были честнее. Там и писали, что масло в гидростатике заменять через столько-то часов на масло с такими-то параметрами. Например, на Стигах с трансмиссией К46, было рекомендовано масло 5W-50.

 

Вот это уровень - 100тыс. Км пробега АКПП перевести в сотки и получить результат! А тут на каком то несчастном удельном давлении споткнешься и понимаешь, что вес этот не взять никогда...(

 

Ну у меня не совсем старые. Одному 9 лет, второму 7. Нет там ничего про замену.

 

А я меняю масло в коробке, потому как все трактора я покупал б/у, и не понятно как
они эксплуатировались...вернее по состоянию их бэушности, очень даже понятно как). Демонтируется задний мост (были только Hydro Gear T2) очень не сложно...4 болта к раме, 3 тяги управления и одна электрофишка. Трактор домкратится и мост выкатывается, откручивается верхняя пробка и сливается старое масло. Заливается моторное 20W50 и собирается в обратной последовательности. В агрегате нет процесса горения, но все мы знаем, что даже в невскрытой канистре масло имеет срок хранения 5 лет, а в гидроприводе оно еще и работает, следовательно есть естественный износ. Отсюда вывод - меняем масло хотя бы раз в 5 сезонов, не доверяя никаким мануалам, потому что наукой не придумано пока еще вечное масло. Но решать по-любому владельцу

 

Так и какое лить, если мануалам не доверяем?

 

Читать сайт изготовителя гидромотором. Я читал. Понял, что то, что залито с завода, в продаже в маленьких емкостях не найти.

 

Озадачившись этим вопросом, просмотрел много американских роликов в Ютюбе и сделал для себя вывод. Думаю, что +/- 20W50 подойдет любому гидроприводу, во всяком случае это будет свежее и чистое масло.

 

Для Вашей машины есть марка масла в трансмиссию, указанная в мануале - 10W30, как в двигателе.