F Теория Плоской Земли или "шампанизация" СУГ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И даже дебилы

 

https://patentdb.ru/patent/2224171

 

Может и распределительные, я в этом не понимаю. Знаю только одно - на станцию приходит огромное давление, выходит обычное городское. И там ещё добавляют вонючку. И так же видел, как с помощью газа отбивают краску и как красят трубы и заборы. Всё.

 

Нельзя. Это моё предположение по аналогии с шампанским.

 

Правильно он вам сказал, даже если бы и были доказательства, нафига мне их тут выкладывать?
Я лично не видел как бадяжат газовозы, но это мне рассказали авторитетные для меня источники, оснований не доверять им у меня нет.
И, я знаю несколько заправок с такими вот газовозами, и именно после них проезжаешь заметно меньше, при равном с другими заправками залитом объёме. Именно это и сподвигло к выяснению ситуации.

 

Вы уверены в одинаковом количестве залитого газа? колонка на заправке не в счет. самый традиционный способ.

 

Уверен. Всегда лью с пустого до полного.

 

тогда поставлю вопрос по другому. Заливая СУГ (я в баллоны) идет пропан -бутановая смесь в разных пропорциях 40-60 или 60-40 те. зима-лето. Так вот по своему многолетнему опыту пользования *зимней* смеси хватает в разы меньше НО зато котел работает. и обмана тут наверное а там хз? нет.

 

Похоже, "тут" обман есть и не слабый. Теплотворная способность бутана выше, чем у пропана всего на 16%, так что, в разы уменьшить количество получаемого тепла замена бутана на пропан не может (тем более, частичная замена).

 

@Константин Я.,
Почитал. Хранение метансодержащего газа посредством использования углеводородного растворителя на основе бутана или пропана. Один из последних предложенных способов хранения. Типа улучшенный по сравнению с известными. Вопрос извлечения метана обратно не рассмотрен. Не нужно. Это топливо для ДВС.
Сжатый природный газ CNG (метан) чаще всего используется как топливо для ДВС в автомобилях коммерческого назначения.
И этот способ не подходит для хранения метаносодержащего газа при нормальных или стандартных условиях, то есть при невысоких температурах. При таких условиях считается что это газ высокой плотности. То есть не достаточно только применения углеводородного растворителя, что бы метан высокой плотности перешёл в сжиженное состояние.
Но да, согласен, возможность растворять метан в композитном углеводородном растворителе на основе пропана или бутана для дальнейшего хранения и использования есть.
Соотношение растворитель-метан может меняться от 3% к 97% до 35% к 65%, хотя именно для двигателей СПГ должен минимум на 95 % состоять из метана.
Конечно при этом надо соблюдать и строго отслеживать различные параметры.
У нас пока применяются другие способы сжижения и хранения метана для дальнейшего использования.
Подпольными методами типа открыл краник в магистральном газопроводе и нагазировал баллон с СУГ сделать это невозможно. Технология серьёзная.

 

Не знаю, СУГ для котла не заливаю. А для авто, у меня 30л баллон, влезает 29,7-30,3 литра, в зависимости от заправки, т. е. практически одинаково. 30 литров всегда хватает на 200 км по городу, +- 5-7км, не зависимо от времени года. А вот на "газированных" газовозах 30 литров хватает на 170 км.

 

Скорее наоборот - "проходившим физику по коридору." кажется что давление это что-то нематериальное, переходящее из одной емкости в другую без перемещения вещества.
В реале, строго в соответствии с законами физики, если соединить пустой баллон с баллоном под давлением, то давление в баллонах да - сравняется, но только за счет того, что. часть вещества перейдет из баллона под давлением в пустой баллон. При этом баллон, изначально бывший под давлением, никак не останется с прежним весом., т. к. количество вещества в нем уменьшится.

Интересно, как описанная "серьёзная технология" хранения растворенного метана исключает возможность растворить немного газообразного метана в большом объёме СУГ просто закачав метан в ёмкость с СУГ? И при чем тут вообще авто на метане, которым не подходит описанная технология хранения метана...
Как выше говорил @Партизан32, -

-
Если закачать в цистерну с СУГ метан под давлением 12бар, то он будет растворяться в СУГ. При этом, для получения прибыли газовозчиком совсем не требуется содержание метана в 97% или даже в 65% по массе - может хватить и 1-2% по объёму.

 

Ну да, паровая фаза, пока давление в обоих баллонах не выравняется.

Что за большой объём. Я считал, что разговор о баллонах ну литров на 50.
Понятия не имею, как газ из газопровода впендюривают в эти баллоны со сжиженной СУГ.

 

Так паровая фаза вообще-то тоже массу имеет и уменьшает вес баллона, из которого ушла.

Не, понимаю, что тема флудильная, но если уж участвуете в разговоре, то наверное стоит внимательнее относиться к тому, что говорят собеседники. -

Да, не очень корректно "обзывание" газообразного состояния метана паровой фазой (при отсутствии жидкой фазы), но принципиально смысл написанного это не меняет.

 

СЛАВА БОГУ, что весь этот бред снесли в одну большую кучу, где вонять можно сколько угодно, не мешая остальным предметно обсуждать то, для чего другие темы создавались.