Выбор мотоблока и культиватора - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Плохо значит интересуетесь Брайтами мало смотрите своего земляка.

 

Вы хоть сюда не лезьте - дайте человеку объяснить в чём он меня обвиняет.

Про 2000 вам 100 раз уже всё объяснял. Никак не доходит - так хоть не перевирайте мои слова. И не считайте себя умнее инженеров Хонды, разрабатывавших двигатель.

Шлицевых переключений в 2+1 105 и 135 нет - всё верно.
В 3+1 выходит что есть - отсюда и покачивания на видео.
(2+1) * 2 китайцы уже были - это вы врали что на них только фрезеровать можно (про Победу в теме Победы)

 

Что такое шлицевое соединение, сцепление на чём?

 

Я имел в виду варианты переключения передач, в которых должно меняться зацепление шлицов на шестернях, что возможно не в любом положении этих шестерней - требуется покачивание.
В 3+1 такое зацепление показано на видео
В 2+1 (105-х и 135-х) таких нет - все переключения КПП только между зубьями шестерён.

 

Так вот, для эксперта, это соединение называется, корончатая муфта, такие соединения в коробке моего культиватора были, там ни одна шестерёнка не перемещалась, постоянно находилась в зацеплении с ответной деталью и можно было переключаться на ходу.

 

Ну с прицепным понятно и то не факт что это сплошь такие идут. А по поводу рамы это его личная прихоть.

 

Кайманы тяжелые за 100 будут, и берут)

 

Все три видео ни о чем, к самому мотоблоку это отношения не имеет. Сошник порвался с дуру и в целик, прицепное он сам сказал перегрузил, а по лесным дорогам корежит его не слабо и это у любого отломить может. Ну а переделка с шестигранника на кругляк это глупость, проще ступицы переделать.