Выбор мотоблока и культиватора - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поясни, что то не въехал?

 

Потому что не пользовался.

 

Самое большое разнообразие двигателей на Классике стоит
На мультиках максимум по три

 

Так как при покупке отличить заводской китай от не заводского?
Как отличить заводской бренд от не заводской подделки, в том числе по двигателю, а так же при покупке в интернетмагазине?

Сам шизофреник! Я думая, не я один здесь это вижу!
———-
Да, у меня китайских Халк! И я про свой экземпляр, за три года его эксплуатации, пока ничего плохого сказать не могу!
Но таки я и не знаю, заводской у меня китай или нет! Я просто пользуюсь тем, что имею, и в отличии от вас, шизофреника, никого следовать моему примеру и покупать китайские мотоблоки в целях экономии не призываю!
_
Так где ваши ответы на ранее адресованные вам вопросы?

 

Пока нормально работают!

Кроме этого, рукоятка разблокировка чёрного цвета (а не красная), рукоятка газа из чёрного пластика с черным набалдашником (не белый металл с красным набалдашником), площадка под двигателем не единая, а из двух элементов!

Он в ремнях вообще ничего не понимает!
Ранее насчитал по ГОСТу, что на Неве должно быть не менее 4 ремней профиля А, иначе работать не будет, не выдержат передаваемой нагрузки!
А по факту один годами работает!
А вот почему его теория не соответствует всеобщей практике, до сих пор пояснить не может! Все уклоняется!
Академик ведь! Корона мешает!

 

Опять врёте про то что я писал. Вы бессовестный балабол и брехун.
Поэтому требовать от меня ничего не можете.

 

Не врёт, я читал. Может неточно повторил, но суть отразил верно.
Тем более дело было с моей подачи, я предостерегал от переплаты за излишнюю мощность при отсутствии активной навески, и утверждал что сил 10 на один ремень перебор. А вот когда есть куда ещё отдать мощность другим ремнём, то лошади не лишние.

 

Конечно, это же не вы тут нам втюхивали:

И кто из нас «балабол и брехун»!

 

@Nik_tigr, он ни как не может понять, что шкивы решают проблему передачи мощности, передача то 1/4, а мощность движка нужна для активной навески.

 

Похоже, он совсем ничего понять не может!

 

AVX - зубчатые, лучше работают на мелких мотоблочных шкивах, больше ресурс. Особенно при мелком ролике хороши вместо профиля А.
КО мог бы их сразу с завода ставить - экономит.

Расчёт ременной передачи по ГОСТу - это одно.
А то что выделено:

Это опять наглое и бессовестное враньё и клевета! Я такого не говорил.

На мотоблоках часто жертвуют ресурсом ремней из-за конструктива - чтобы не ставить громадные шкивы. Я про это неоднократно писал
Если высоких нагрузок не много - ремень быстро не сдыхает.
А если много - второй ремень не лишний (или усиление первого).

Всю мощность 13л.с. движка на активную навеску передавать будете таким же ремешком профиль А, как и на фрезы?
С ВОМ мощность можно забирать как угодно, а штатный ШОМ для передачи такой мощности на активную навеску не подходит.
Так что нифига такие шкивы с таким ремнём на такой мощности и таких оборотах не решают.

 

А про режим работы ремней, что не говорите?

 

Уточните, что вы имеете в виду.
Вы обычно пользуете 1-2-3 л. с. - вам одного ремня должно хватать очень надолго.
А я говорю про полное использование мощности установленного на мотоблоке двигателя.
Мотоблок, который имея 13л.с. двигатель, с фрезами работает как 7л.с. и с СУ работает как 7л.с. - это анекдот.

 

Но мотоблоки то работают, они, мотоблоки, не знают, что не могут получить полную мощность движка, при движке в 13 лошадей, посмотрите какую мощность мы получим на Патриот Урал, на выходном валу, при передаче 100% мощности.

 

Выбрасываем диплом и считаем в столбик.
Пускай таким же, но другим. Т. е. часть мощности передаёт один ремень трансмиссии, другую часть другим ремнём на навеску. Получается оба в нормальном режиме.

" П. п. №2. Если вождь неправ... то читаем п. п. №1" (С). (Из Конституции племени людоедов.)
Много вы забрали с ВОМа без ремня?
Так уж великА разница?
На моём японце поверх ВОМа одет съёмный шкив, производитель позаботился и оставил выбор за мной. Ну тупой он, не понимает что только ВОМ- форева!