Выбор мотоблока и культиватора - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У патриота это норма, хорошо преобуть не долго.

 

Ну как миник? Приехал уже?

 

Да лежит в машине, не собранный, карантин на даче, не пускают. Попробую на выходные вырваться с приятелем ФБСом, может проскочу. Как соберу отфотаю.

 

Я себе подобный хотел только Weima 450. Вместо этого купил сажалку. И Техас не починить никак...

 

Колесо впереди вам не видно? На нём и стоит.

 

Сам мотор весь внизу - горизонтальный цилиндр сразу за глушителем. Сверху под кожухом стартёр и вентилятор.

 

Во... как. Только у академика особый двигун на тяпке, у остальных по другому компоновка что ли на вертикалках.

 

Эксклюзив.

 

Брехня. Мало кто на обычной фрезеровке мотоблок догружает. Разве что чтобы плохую развесовку исправить
Я смотрю у многих на Невах груз на штырь почти в постоянку прописан - чего его в комплект не кладут?
С колёсами у 105/135 штатные утяжелители в комплекте - это фрезы. Одеваются на бампер и фиксируются стопорами. Это 15-30 кг в зависимости от комплектации.

 

Эксклюзив не эксклюзив, но сейчас на такие культиваторы более крупные и тяжёлые двигатели ставят. Этот 3,5 л. с.
А больше ему нафиг не нужно.

 

У кого то по три бетонных плиты на отоблоке

 

это из комплекта к мотоблоку, похоже.

 

Крутяк, утяжелители из фрез (для транспортировки до участка вешают на бампер, не удачный плюс подобрал), утяжелители в комплект для Невы, очередной промах не подтверждённого "прогиста", разные условия у всех, снова не доходит. По что на идеальном развесовке волги спереди два блина, а сзади только один, что то не стыкуется

 

Вейма 450 потяжелее вроде и дороже.

 

Вот-вот два на перед, третий полегче со стороны задницы, идеальная развесовка достигается на патриот-волга, ну эт адресовано только для нашего "знатока".