Выбор мотоблока и культиватора - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Шестерню I-II передачи задом наперёд поставили, видимо. Ну, это не страшно. Приноровиться только (выучить и запомнить где первая, а где вторая).

 

Глупости!
Проектирование ТНП в те времена было стратегической задачей, поставленной оборонно-промышленному комплексу на 26 съезде КПСС. А Вы знаете, что значило в те времена решение съезда партии? Это не «майские указы» нынешнего руководителя!
Да, не Королевы проектировали, однако далеко не самые худшие! И спецификации материалов и комплектующих на заводах были едиными, и техсоветы серьезные! В случае чего и партийного билета можно было лишиться, а исключение из партии - это «волчий билет» и писец карьере!
А то, что в начале 90-х все изменилось коренным образом, это уже другая история!

 

На самом деле так оно и было...
Дабы не засорять данную уважаемую тему, развернуто на эту проблему ответил тут -
https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-14#post-25837140

 

Но ведь было разделение на военку и ширпотреб и контроль был разный, и качество исполнения.

 

Это обычный ВОМ. Он закрыт пластиковым колпачком - чтобы шпонка не потерялась.
У всех 105/135 со шпоночным ВОМ так.

 

Колеса вез в авто, запаха не заметил.
Но нет, в магазине в тепле она прямо мягкая была.

 

Завод даёт рабочие места, зарплаты и налоги в России. А заказ некоторых комплектующих и навесного у других российских производителей - ещё добавляет.
А где Хускварна культиваторы и СУ собирает? Какую часть производит в стране регистрации бренда?

 

Присмотритесь повнимательнее. На том фото есть увеличенная сноска, где колпачка уже нет. И видно, что на ВОМе есть лыска, которая не подразумевает наличие шпонки. Понимаю так, что ответная "мама" на активной навеске имеет соответствующую полочку под эту лыску. То есть, к этом аппарату подойдёт только то активное навесное, которое будет иметь в валу такую "маму".

 

Вам сказки про бренды рассказывать не надоело?
И Патриот и Хускварна заказывают нормальный заводской Китай. Качество контролируют.
Переходить на брак подвального производства нет резона у обеих этих фирм.

Принципиальная разница только в одном:
Над кастомизацией для Хускварны поработали только дизайнеры и любимые вами маркетологи.
А Патриот подумал об улучшении технических характеристик.

 

Эта лыска на пластиковой втулке. Внутри обычный ВОМ и шпонка.
У моего мотоблока эта втулка с лыской была красного цвета. Пластмасса.

 

Ну китайскую вонючку учуяли бы сразу, значит нормальная резина.

 

У нас только и отличалось тем, что военпредам не сдавали продукцию, а ОТК и изготовители были не специально выделенные.

 

На Хускварне, кстати, стоит "пластмассовая" китайская резина:

А рядом на Патриоте и на Хутерах - хорошая, резиновая.

Что об этом скажет ценитель брендов @ROS13?
Лучше взять Хускварну с пластмассовыми колёсами, скобой на 1 шкворень, рулём без горизонтальной регулировки и с более дешёвыми рычагами сцепления и регулятора оборотов?

 

@лучшесам1, на Vegas 7 сцепление туже чем на Волге. Видимо пружины в корзине Вегаса сильнее, чем внешняя у Волги.

 

У него ("Vegas-7") сцепление тоже на сжатие включается?