Выбор мотоблока и культиватора - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наличие честных 4+2 скоростей. Наличие любого навесного без подгонок. Наличие ШОМ в базе. Разворот руля на любой угол, без ключей и танцев с бубном. А если учесть одинаковую цену с клонами и одноклассниками, то выбор очевиден.

 

Пружинки, пружинки ещё

 

Насчет названия, соседний форум посмотрите. Не сходится что то. Название Угра появилось гораздо раньше.
И к мотоблоку с круглыми валами когда было две версии "ноги" с пониженной и повышенной ступенью этот адаптер тоже не подойдет.

 

Так с завода. Стальной как и на классике.

 

И ведомый шкив литой, а не штампованный, как раньше!

 

Давай те сделаем так, вы не говорите что мне делать, а я не скажу куда вам идти. А по поводу надо или не надо разблоки, у @Тарас65, спросите.

 

В недавнем обзоре МБ2 мультика - пластиковый был.

 

Да, ведомый шикарный. Геометрия отличная.
Под два сцепления очень легко ремни настроить

 

Пластиковые и сейчас есть, на культиваторах! Только чем они плохие? Нормально работают!

 

Из перечисленного самозванным прогом, на моём МБ с 2007 г. в эксплуатации правда в моём случае только про стопоры, и то эта болячка давно решена на моих конях, поглядим что на твоей кульваторке что будет лет хотя бы через десяток, если он потроха не вывернет или не избавишься от него.

 

Что-то вы всё перепутали
Все честные скорости переключаются в КПП/редукторе. Переключаются элементарно - каким-нибудь рычагом, без операций по сборке/разборке/перевороту шкивов/перестановке ремней.
Так что честных передач в Вейме 3+1, а в Салюте - 2+1.
ШОМ на Вейме тоже есть в базе, а прицепная скоба - наиболее массового типа в отличии от Салюта.
Активное навесное бывает и под Неву подгоняют - зайдите в её ветку.
И зачем Вейме ключ при развороте руля на любой угол? С недавним обзором мультика перепутали? Там обзорщик забыл этот ключ с собой взять и показывал "как будто руль повёрнут"

 

Куда уж барану без доп пойка с конями бодаться.

 

Какой-то из них явно лучше? Почему на МБ2 один, а на МБ23 - другой?
Пластиковый - всяко дешевле.
В общем случае лучше более крупный - меньше обратный перегиб ремня.

 

Вы ещё вспомните, что центр тяжести высокий, редуктор толстый внизу, руль отламывается, развесовка задняя, и вообще, мотоблок не рабочий, да, чуть не забыл, корпус редуктора аллюминевый.

 

тяжело понять человеку, что и на авто пластик давно с нагрузками в разы более, китай и ведомые на двигатель на МБ ставит, и шестерьня заднего хода, умалчивает про это, да это же его соседи, не какой нибуть КО