Выбор мотоблока и культиватора - 19

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фрезирование с бетонных, обвесом даже с целиной, это удачный подбор оборотов на волго-культиваторе?
Покажи как твоя Волга может работать с роторной, грохотной, с нормальный плугом, не предплужником, пока одно бормотание диванного трепла.

 

Вот и сейчас всё никак не можете признать, что обманывали.

Независимо от ваших предрассудков (относительно рекомендованных производителями допустимых рабочих оборотов) - с фига ли 2500 низкие? Я редко ниже 2500 работаю - неоднократно вам говорил.

А вот это реально ваша явная брехня - я много работал штатными фрезами. Целину я купил только в прошлом году.

 

Опять переобулся, кто здесь на форуме писал про работу на 2000 оборотов?

Брехня идёт только от тебя, зачем покупать другие фрезы, если стоковые нормально работают?

 

Наглое враньё было в том, что якобы всё это нельзя делать на обычной первой передаче и без поворота руля (хотя это штатная функция для любой передней навески) или перестановки сцепок.
Вот, копка картошки без бега на первой передаче и на больших колёсах (а они вообще-то не на всех работах нужны):


PS: и это не 2000 оборотов

 

А Патриот в позапрошлом. Много это сколько?

 

Брехня. Я много раз писал писал, что редко опускаю обороты до 2000. Это вы к этому числу прицепились как клещ.
2500 - не сильно быстрее, так что ваше враньё про невозможность работы и бег - так и остаётся враньём

Сильно больше, чем Целиной
Факт остаётся фактом - первый сезон только на штатных фрезах.
Значит не надо врать, что я ими не смог работать.

Зачем вы скатываетесь в такой бред?
Что и ротоваторы и ГЛ никому нафиг не нужны?
Естественно, вторые фрезы - для таких условий, где они подходят лучше штатных - универсальных.

Так что там у вас со шкивами и ремнём не так было?
Выскакивал ремень? Было такое?

 

Не такая уж и тяжёлая земля Сибирская, как её @DmitryEvg малюет?

Я на МБ-1, с которым вы всех сравниваете как с супербыстрым, всегда на автоколёсах. И зимой и летом.
Можно и на стоковых, но так мне больше нравится. И головняка с перестановкой нет.

 

50кг грузов, а колёса периодически пробуксовывают.
Но не в этом дело. Враньём было само утверждение невозможности такой работы - не важно на какой земле.

Неправда. Супербыстрая - 2-я задняя. Первая задняя тоже относительно быстрая - мало какой китаец сравнится.
У меня теперь тоже универсальные колёса есть: и зимой и летом и в машину заехать. Только на фрезы менять.
А головняка при перестановке на шестигранных валах - отродясь не было

 

Совсем недавно всех с передней сравнивали, всё на Оку кивали. Не прокатило- за вторую заднюю взялись. Что там на очереди, мож подкинуть чего, а то Итен заскучал?
Не трогаю я газ во время работы, изначально ставлю комфортные обороты и больше не трогаю. Никогда проблем с задней не было, если не ваши формулы я б и не знал о такой проблеме.
А мож её нет?

 

Вы всё перепутали.
Наоборот на первую передачу Оки я киваю как на вполне нормальную и подходящую для большинства работ. Потому и сравниваю с ней китайцев: быстрее или медленнее Оки - тогда Иванычу возразить нечего. Болагодаря Оке, не может он больше 2+1 Калугу бегунком обзывать
А на задние скорости Оки я ссылаюсь, когда кто-то начинает заливать про якобы сильно быстрые и оттого опасные задние скорости китайцев.
Так что Ока - это мой аргумент в борьбе с агрессивной пропагандой некоторых неваводов.

PS: Может вы всё-таки померите полные передаточные числа МБ1?
Прям такой секрет-секрет. Про китайцев уже больше известно подробностей, чем про старый МБ1.

 

какой-то фейерверк сослагательных наклонений... как то странно для технаря и программиста.

 

Пока владельцы скрывают точные полные передаточные числа МБ1 - легко ошибиться на несколько процентов. А любителей прицепиться к любой неточности тут хватает.

 

@Павел_61, мы все тут массово всё либо путаем, либо врём! Один он «в шоколаде»!

 

Я вам зимой считал передаточные числа редуктора МБ-1 и выкладывал! Поищите, вы же программист!

 

Брехня с вашей стороны, про 2000 оборотов, кто призывал работать на пониженных, вас даже владелец 135,-и послал с вашими суждениями, а про ремень написал только я один, вы переходите на личности, про ремни прописано в паспорте на мотоблок, это штатная ситуация, и она решаема, а вот вы, как можете понизить обороты на своём дисковом, ни как, только уменьшением до предельно низких, и сдавая назад, вам надо уменьшать обороты, что бы вас не задовило, это как?