Самодельный прицеп для небольшой лодки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прицепные устройства у нас не страхуются вообще. Если это не Commercial использование.
На самом деле, такие прицепные устройства достаточно надежны и безопасны в использовании. Плюс они к автомобилю дополнительно страхуются еще и цепями. Мне трудно придумать ситуацию, что бы с прицепом что-то пошло не так...

 

Я по большей части про изготовление. Самопал же. Ну сварные швы хлипенькие, болты не дозатянули.
И в целом про прицеп самостоятельно изготовленный (а то мало ли я неправильно понят)

 

У нас самопалом занимаются те, кто умеет это делать. "Гнилой интеллигент" не имеет ни сварки, ни станков, ни возможности такими вещами заниматься. По-этому,ему даже сама мысль, сделать прицеп самому, не приходит в голову. А если не уверен, то и не обгоняй делай. Мои самопалы намного крепче и надежнее заводских китайских, с которыми тоже ничего не случается на дорогах.
А недотянутый болт может быть и на колесе, только что, вышедшей из официальной мастерской, машины. Не аргумент...
Уже говорил, что я, на своем веку повидал множество аварий заводских промышленных автомобилей. Но ни разу не видел инцидента хоть с одним самодельным, или заводским прицепом.

 

Сегодня удалось выкроить время для прицепа.
Приварил к раме ограничительные "рожки".

 

Долго придумывал где-бы расположить запаску. Наилучшим вариантом оказалось место на дышле спереди. Вернее под дышлом. Высота расположения замнонтированной запаски над землей, намного выше оси прицепа и даже выше бампера машины. То есть, опасности что-то черконуть на трассе, нет.
Для этого был изготовлен кронштэйн и вварен на свое место.

 

Такое расположение запаски, одновременно решает вопрос упора дышла об землю, когда прицеп не прицеплен к машине. На старом прицепе с этим была проблема, ибо прицепное устройство было вечно в земле и грязи. Сейчас отцепленый прицеп будет опираться на запаску и дышло всегда будет на высоте и чистое. На прицепах побольше, был бы оправдан винтовой складывающийся упор. Но на этой малявке это будет перебор.

 

Как я уже говорил, дышло на этом прицепе можно частично задвинуть в "тело" прицепа и таким образом здорово сэкономить место. В сложенном состоянии длинна прицепа всего 280 см.

 

На этом все сварочные работы над прицепом завершены. Прицеп был разобран и загрунтован. Следующий раз будет окраска прицепа темно-серой краской.

 

Позавчере прицеп был окрашен в серый цвет. Была произведена его частичная сборка и началась работа над электропроводкой.

 

@Roracotta, Как я понял, проводка будет располагаться в дышле, а при задвигании дышла внутрь (уменьшении длинны) не будет это мешать и перетирать изоляцию проводки ...

 

Там первые пластмассовые держалки рукава кабеля будут такого типа, что кабель может из них легко выщелкиваться и проводка вместе с дышлом будет просто двигаться к задней балке. После обратной установки дышла, электрорукав нужно будет просто вщелкнуть назад.

 

Симпатичный прицеп получился. Себе тоже ваял прицеп для ПВХ-ашка пару лет назад. Собственно при прочтении темы возникли некоторые вопросы. Из каких соображений основная нагрузка от дышла ложится на заднюю опору? Более правильно её располагать на первую "опору"
[

На трассе может быть и не черканете, а на пересеченке или при слиповании, когда прицеп на излом идёт относительно горизонта? Хотя если у вас до всех мест рыбалки асфальт и длинные пологие бетонные слипы, то вопрос не актуален

 

Если бы дышло прицепа было нерегулируемым (незадвиающимся внутрь),то было бы так, как вы говорите. Дышло было бы вварено в переднюю опору и переднее соединение боковых реек принимало бы на себя основную нагрузку при разгоне и торможении прицепа. Но в моем случае, для жесткого соединения в передней опоре, в дышле и в пласинах усиления, необходимо было бы сверлить довольно большое отверстие под палец и это бы здорово ослабило дышло прицепа. Но делать этого нельзя, ибо это место есть самое нагруженное в прицепе. Переместив палец в заднюю опору, мы сохранили несущую способность дышла и обрели возможность "складывания" прицепа. Вдобавок: После выдвижения дышла в свое рабочее положение, пластины передней опоры стягиваются болтами, что жестко фиксирует дышло в своем "гнезде" и частично перераспределяет нагрузку с заднего соединения и на переднее.

Нет, как я уже сказал, колесо гораздо выше даже нижней части бампера машины. Не представляю какой излом нужен, что бы оно могло достать до земли...

 

Частично перераспределяют конечно, и для таскания лодки и так сойдёт, тем более что труба толстенная, но на грузовом прицепе такой конструктив, я бы очканул использовать. А почему для экономии места Вы не рассматривали самосвальный прицеп? На нем и слиповаться одно удовольствие на любом меляке и хранить можно поставив на попа сложив дышло.

Сосед тоже так думал пока не "вывернул " подкатное колесо (которое он поднял в верхнее положение, но снять поленился) и загнул дышло.

 

Для моей лодочки, весом в 60 килограмм, нет нужды строить "самосвал". Слипы у нас бетонные и комфортабельные, лодку сбрасывать очень легко.

Фигня случается. У меня за 30 лет таскания рыбацких прицепов, такой фигни не случалось.
Я и дальше не очень понимаю, как что-то можежт случится, если расстояние между запаской и землей гораздо больше, чем между бампером и землей.