Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так Салют сам поедет на своих колёсах, а культиватор или на горбу тащить, или на тележке. Вообще то вам предложили, а вы сами думайте, всё, ни каких уговоров.

 

вот ответ на ваш наезд. Как видите, именно плуг, и именно Тарпан...

 

Шикарное видео, чё пашет? или едет? главное сказать...

 

Какие ещё нужны доказательства? Ролики снимаю сам, со штатива. Камеры go-pro не имею...

 

На Лифановском фильтре это рекомендовано.

 

В первое время после приобретения первого МБ с БРИГС 6.5 с низко расположенный воздушным фильтром, был этот фильтр расходником, не понимая почему фильтрующая гофра опять в масле, за то как было удобно, "бросил" рукоятки МБ на землю во время установки и снятия фрез, не сразу сообразил, как оказывается по своей дурости душил двигатель, а спросить некого было, первый на моей улице был тогда с "амерсом", стех пор я его не долюбливаю, хотя грех был во мне, до соцсетей ох как было ещё далеко.

 

Рад Вас видеть на форуме.
Маркетологов на заводе Красный Октябрь видать много, их надо всех кормить, поэтому придумали Мб-23 классику, Мб-Компакт,Мб-1 Мультик.
По поводу одного ремня на Неве и 10-12лс давно не утихают споры, Дмитрий здесь давно об этом толдычет. И я ни раз писал, и задавал вопрос, почему на Салюте/Агате на лёгком классе мотоблоков стоят два ремня профиля А, а на Неве 10-12 лс стоит всего один ремень профиля А? По мне так Неве китайских бензиновых 9лс за глаза, Агату 7лс за глаза. Для их веса пусть даже с небольшим утяжелением этих кобыл за глаза.
Ладно хоть Красный Октябрь постепенно перестаёт брезговать ставить китайские хондоклоны, начинают понимать что им быстро придёт каюк.

 

У меня культиватор по характеристикам аналогичен Салюту, один дешовый китайский ремень А, отлично справляется. И такой техники полно.

 

Согласно теории, "один ремень соответствующего параметра - всегда лучше двух/трех...с меньшими"(с)
Ибо, согласованно давать одинаковые передающие моменты и нагрузки - не реально, всегда будет перекос на один ремень, который в итоге растянется больше/выйдет из строя... а потом и остальные по очереди. так чтА...

Есть небольшое исключение - это когда есть возможность индивидуальной подгонки каждого ремня собственными натягивающими устройствами (или персональными прецизионными шкивами) - но это не наш случай...

PS и кстати дааа... Чтобы дважды не вставать.
Мои школьные друзья (!) давно не виделись/общались... В разные годы и независимо друг от друга - понакупали себе МБ Нев! ! !
Спросил каждого: Пошто?
Ответили примерно одинаково - дык Нева-же, наши люди делают. А потом, многолетний опыт работы не опровергает устоявшийся позитивный образ марки.
Вот и всЁ догогиЯ ЕвгМитричи МитричЕвгеничи (тем более) и прочим хулителям нашамарки...
Глас народа ничем не заткнуть...акромя лишь недостойным какчеством в течении поколений.

 

Моё мнение на Агатоподобных МБ производитель ставит два ремня, из-за маленького ведомого шкива, ремень у них и с двумя расходник если использовать, например как я на своих дешмановский китай, которого хватает не на один сезон на не хило обвешанном МБ или с гусиными лапками 520 мм диаметром

 

У меня на культиваторе тоже шкив ведущий маленький, однако с ремнем все нормально. Хотя моторчик, по тяжёлой земле заметно напрягается. Насколько знаю некоторые пользователи Салютов один ремень убирают в запас и работают на одном ремне, и проблем не видят.

 

В одной группе ОК шла долгая пилема на тему ремневой передачи на Агатоподобных, там тоже бытовало мнение и с одним ремнём работает у некоторых пользователей, у кого и два ремня не выдерживало сезона, без запасного ремня никуда.
Вот удивляет почему тут частенько потыкают на одноремневую Неву, небыло никакого желания что либо не приятного высказать в адрес Салютов и Агатов, это отличные трудяги в СВОЁМ классе.

 

Верно..такой техники полно с 6лс и с одним ремнем, но Нева 12лс и с одним тонким ремнем одна. Сальтоподобные легко работают с одним ремнем, но в транспорте с прицепом второй ремень никогда не помешает. Взять тот же Фаворит 7лс, у него один ремень но профиля В, зачем ему такой ремень? Так для красоты? Тупые инженеры-конструктора?

 

Может всё дело в передаточном отношении шкив-шкив?

 

Ну на счёт Фаворита Вы немного глупанули, там двойная понижайка стоит, значит и нагрузка выше на ремень, по Нева - двигателя лишнего не бывает, учитываю активную навеску