Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@DmitryEvg, ну нет у меня железной выдержки молча читать бред.
Каждый аппарат проектируется под свои задачи, я уже озвучивал какой для чего. Нева это средний МБ, и пригруз для него норма задуманная конструктором. А вот фрезы- это хоть и есть в стоке, но больше для универсальности, и справляется Нева с ними на ура.
Развесовка для аппаратов такого типа вообще по барабану, она исправляется по месту в зависимости от задуманной операции. Вот пригруженную Неву при фрезеровки ни разу не видел, увы. Может потому что и так справляется?
МК другой тип машинок, чего это мы будем сравнивать Камаз с Икарусом?
А у Крота и многих других задняя развесовка, но вынесенная вперёд ось позволяет загнать фрезы в любой уголок огорода, не оставляя необработанных проплешин, и за это их ценят.
У других ось по центру и они тоже востребованы. Особенно когда новичок но нафарширован формулами выше кепки, а практики ноль, то видит облегчение только в пресловутой развесовке (другого-то не знает, увы).
Много ребят переделывают Кротов и Неву в перевёртышей или вертикалки, говорят что фрезеровать легче. Но при этом потеряли другие вкусняшки присущие этим аппаратам.
Нам-то чего это мусолить? Культиватору-культиваторное, кесарю-кесарево.

 

Есть пример сравнения МБ Нева 2: Субару 7.5 - на одном и скинутым двигателем Бригс 6.5 с последующей заменой на Лифан 9 (со смещением на 5 см. вперёд) - на другом.
При работе на МБ Лифан 9 с фрезами, полезной разницы не заметил, а вот с роторкой стало тяжелее работать из - за увеличенной передней развесовки и поверьте бороться с передней развесовкой например при стеснённых разворотах при окучивании и пахоте тяжелее, давить руками на рукоятки манипулируя рычажками не приятное удовольствие, а по прямой техника сама работает в умелых руках.

 

Для кого отсутствие разблокировки является жирным минусом? Для вас?
Для меня разблокировка не важна, даже не знаю когда бы ей воспользовался.
Двигатель Веймы не хуже Хонды. Если убрать шильдики и покрасить двигатели в один цвет, то отличить их не каждому под силу.
В итоге имею Вейму, полностью оправдавшую возложенные на него задачи. Кроме того, был приятно удивлен, что зимой получилось сталкивать снег этим кулькиватором, хотя изначально таких задач не ставилось.

 

Для тех кто много работает с различными орудиями. У меня не Нева а попроще, древний МБ-1, пришлось самому изготавливать обгонную муфту и как будто помолодел- кручу аппарат на любом пятачкЕ не напрягаясь, а это многого стОит. Нет той былой усталости.

 

Наслаждайтесь своей покупкой в удовольствие, для меня Ваша аксиома обратная, но я не глаголю об этом, чем Вейма лучше Лифана?

 

Я же так и написал: Нева спроектирована под ДМ1, а с Бриггсом уехавшую развесовку можно исправить грузом.

Ну вот, а я о чём? Вот и вы это подтверждаете с чужих слов.
Ну и ещё плюсом с передней не надо вешать балансировочных грузов для уравновешивания навески, когда общего веса и так хватает. Я, например, картошку сажаю и окучиваю без грузов. А на Неву с лёгкими моторчиками как правило вешают груз.

Тот же лёгкий поворот дают и недорогие покупные поворотные ступицы. Тогда никакого колхоза не требуется. 2750руб - комплект.
Кроме того, у вас постоянно автоколёса и широкая колея - конечно тяжелее вертеть на месте. В движении - запросто.

 

Читаем внимательно и не передёргиваем-

Или религия не позволяет выключить умника и начать понимать друг друга? Я всё объяснил предельно понятно, если не поняли то повторюсь-МБ это не фрезер, это несколько больше, и его развесовка легко корректируется.

Кто тут плакался про тяжёлую землю? Обвешивал культиватор бетоном? Так-то сажают обычно по вспаханному, и окучивают по прополонному, самые лёгкие операции, чем хвастать?
Научитесь слушать собеседника и будете всё понимать с первого раза, не превращая форум в театр одного актёра.

 

Так я же уточнял - при фрезеровке. И, поскольку развесовку скорректировать несложно, то её можно подобрать наилучшим образом в каждом конкретном случае, чтобы не бороться. Я вот себе сделал быстросъёмный регулируемый дополнительный груз. Его можно быстро снять и поставить хоть на переднюю скобу сцепки, хоть на заднюю. И можно довольно подробно менять его вес, поскольку он наборный.



Понятно, что использовании той же роторки передняя развесовка и так образуется за счёт веса навесного. И в этом случае я бы настроил общую развесовку на нейтральную. С учётом веса роторки для этого, пожалуй, даже добавил бы веса на заднюю часть аппарата.

 

Всё что вы написали абсолютная правда, но дело не в этом, Волга является мотоблоком с передней развесовкой, таким же как Салют, Агат, Фаворит и тяжи?

 

И с фрезами используете?

 

Фантазёр, где я писал про четыре килограмма или про другой вес на клюв, а писал, что надо применить усилие в 4,8 кг для отрыва сошника от земли, этот вес не противоречит ТБ для женщин, придумываете всякую ерунду и выдаёте это за слова других, предлагая это подтвердить, не правда ли, что это смешно, весело с вами.

 

Или я вчера родился? Или не я давал вам советы по их использованию?
Да нафиг мне эти догонялки с ударами с отдачей в руки, это вариант для любителей за копейки получить максимум, но так увы не бывает. Проходил я это, всё выкладывал на соседнем форуме и в конце концов выбросил.
Да, помогает, когда ничего другого нет. Но при наличии головы (или денег) другое, лучшее, появляется.
А вертеть надо именно на месте, движение само по себе не напрягает.

 

С роторкой вес спереди должен быть, иначе начнутся "качели", что плохо скажется на качестве покоса, не раз утверждаю Нева и его клоны идеальны для роторки по скорости и развесовка, да фрезировка не его козырь, в остальном она на голову выше той же Волги, хотя-бы в плане использования различного навесного и огромный простор в творчестве.

 

Про "Патриот Волгу" ничего сказать лично не могу - не знаю я её. Могу только предполагать. Но это, сами понимаете, только предположение. Я к тому, что у неё (Волги) есть передняя откидная опора. И аппарат, видимо, рассчитано ставить с упором вперёд (на стоянке). Но с другой стороны поскольку двигатель рссположен продольно, то ронять "Волгу" вперёд чревато попаданием масла в карбюратор. Поэтому предполагаю, что роль передней откидной опоры и в том, чтобы предотвратить такое событие. Все эти соображения идут по аналогии с моей "Угрой", также имеющей продольную установку двигателя. И на "Угре", по моим ощущениям, исходная развесовка скорее нейтральная. Можно ставить и на сошник и на переднюю откидную опору. Но в общем случае не считаю это чрезвычайно важным - развесовку несложно поправить.

 

Я всё прочитал внимательно - корректируйте на здоровье. Раз вы не заявляете, что Нева с мелким двигателем идеальна для фрезеровки или что у неё нейтральная развесовка - значит спорю я не с вами.

Тем что на лёгких работах груз не нужен и потому не используется. Сравните с видео Иваныча, где он окучивает дисковым окучником на МК200 (естественно без разблокираторов) на ГЗ и с кучей грузов.
Развесовка сказывается на тяге на колёсах в базе - до обвешивания грузами. От неё зависит - сколько от общего веса приходится на ось и колёса (полезно для тяги), а сколько - на навесное или руки/спину оператора (бесполезно, а то и вредно для тяги).