Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Какой кулик? жена и то на своем китайце (не ременный) поворачивает на 2-й на 90 град. сбросив газ и держась одной левой за правую, кулика не было.А на ременном какой кулик?,ручку отпустишь и стал. За вожжи водить было бы неудобно, слезать-залазить ,несколько таких поворотов за одну поездку и каждый день.

 

@LESNIKKK, ну дык я всегда писал, что эти аппараты очень хорошИ в транспорте и на фрезах.

 

Я меняю. У моего сзади прицепная скоба низко расположена и вынесена прилично. А спереди - двигатель и бампер. Так что наклон мотоблока имеет значение - особенно при глубокой фрезеровке.

 

Дык я ж для этого и куплял, не гароды ж на им плугом пахать (МТЗовским) .

 

Кроме того, что аварийный рычаг на моём аппарате расположен на левой ручке и при резком повороте на 90 градусов с облучка до ручки не дотянешься, есть ещё одна причина спрыгивать с облучка с переходом на первую передачу. Это то, что в таком положении исчезает ограничение на вертикальное смещение точки сцепления дышла со сцепкой аппарата. Если оставаться на облучке, то дышло опустится до земли и аппарат "сядет на попу".

 

Мотоблок тут в этой просядке не виноват, наверно сцепка такая. Ну и на полные 90 град. может уже слишком, хотя бы на 80.А аварийку заглушить, чтобы не мешала нормально ездить.

 

Видео в студию!

 

Продолжаем ловить «мандавошек»? Ну-ну...!

И я на МБ-2 тоже руль как один раз поставил, так и не трогаю! И на колёсах, и с фрезами!
МБ-2 универсален, не то что Патриот-Волга!

 

ага стал. как же. пока отпустишь и кувырок может случиться.
потому и приваривают упоры, дабы дальше положеного не повернул.

 

Никаких ограничителей и упоров на прицепах нет. Если не включать Шумахера, то и проблем не будет.

 

Стоят ограничители поворота по оси, шумахер не причём, на повороте оператор легко выпадывает

 

Шлем и комбинезон с аптечкой в помощь, если притормозить лень.

 

Шкворни в сцепке слева и справа от центрального ограничивают поворот.
На мой взгляд, полезны когда задом в горку груженый сдаешь с поворотом.

Возможный боковой уклон мотоблока, ограничитель на дышле.

Из наблюдений. Почему то у многих ручки оказываются расположены далеко вперед от седока. И даже при движении прямо руки вытянуты вперед, и при поворотах, даже небольших длины рук не хватает.

Если отрегулировать, чтобы рукоятки были ближе, то

не произойдет.

 

Такой регулировки не наблюдается! Только вверх-вниз, ну и соответственно из-за этого незначительно изменяется расстояние до седока! Высоту регулируем до оптимальной, чтобы ниже коленок руки не были и выше головы не поднимались

 

У меня длина дышла регулируется.