Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это я про 105/135 писал. И из них я бы предпочёл 3+1, а не 4+2.
У 4+2 обе пониженные передние слишком медленные (большой разрыв с первой повышенной), а повышенная задняя - слишком быстрая.
А вот у 3+1 оптимально распределены скорости - как и у ременных китайцев 3+1.

 

Тогда (ИМХО) - дисковое сцепление и шестигранные валы. Это чтобы иметь возможность в полной мере реализовать на оси мощность 7 или более л. с. двигателя не загибая и не срезая стопоров, не разбивая отверстий для них на оси и навеске. Ну и ремни на полной мощности двигателя живут не так долго, как на половинной и меньшей.

 

И таки да!
У нас люди ездят на жигулях не потому, что они им нравятся, а потому, что далеко не каждый может себе мерседес купить!
Наши садоводы-дачники-сельчане часто используют ту технику, что имеют, не вдаваясь в формулы и технические характеристики своей и другой техники. Какой МБ есть, тот и юзают!
Со своей стороны скажу, что имел и МБ-1 (аналог Оки), и МБ-2. На мой взгляд разница существенная, и по скоростям, и по удобству. Но это лично для меня!
Для кого-то может быть всё одно!

 

Опять брехня полная!
«Мантры» и «стереотипы», беспорядочно надёрганные из интернета,
и не подкреплённые личным опытом!

 

У Вас свой опыт есть по кобылам, осям круглым и ремням? Или опять одни имперические измышления?

 

У меня есть опыт использования на фрезах и на грунтозацепах (зимой с отвалом) всех кобыл без остатка, что может дать 7 л. с. двигатель.
А когда на меньших нарузках (с отвалом, на автоколёсах с 50кг грузами в них) в удлинителях осей оказались недостаточно широкие отверстия для стопоров, то эти стопоры страшно изжевало. Не перекусило сразу только потому, что столько свободного хода шестигранник не давал.

 

Дима, я смотрю только тебе не нравятся слишком медленные скорости Для меня это наоборот большой плюс, как сайгак по полю нет желания работать.
Ты не договариваешь, что у китайских мб где 3+1 по мне так задняя скорость осталась быстроватой, это тоже минус.
И ещё, ты наверно уже забыл те фото разорванного редуктора, где мб попал на пенёк или корни? Дак вот боли бы ремни или круглый выходной вал, срезало бы стопоры и редуктор был бы целый. Так что шестигранный вал это плюс и тут же минус. Идеальных нет мб

 

Во. Мужик зафигачил фрез по самое нихачу
Мой бы помер от такого
Вы сначала попользуйтесь аппаратом на круглых валах, невой желательно , а потом пишите, что и как у Вас сжевало.
Мне китайцы много чем не нравятся, но блин молчу ... Т. к. люди работают и вроде не жалуются на эти места, что не нравятся . Значит все достаточно надежно сделано.
Не пишите бред о том чем не пользовались.

 

Конкретно ни кто из пишущих не указывал, а читать мысли я не умею, могу только догадываться, и писали вобщем про мотоблоки.

 

У ременных 3+1 заднюю скорость замедлили относительно 2+1, но как у Угры всеравно не стало. Что же теперь ругать Неву за то, что у Угры задний ход медленнее?
А с Окой тогда как быть? У неё реверс на первой передаче как у 105-х, а на второй (если не переключиться) - вообще ракета.
Одно единственное фото треснувшего редуктора было. Возможно это брак литья или ещё что. Мой не рвётся от диких нагрузок.
Невовских разорванных редукторов здесь больше фото было.

 

Тут нужно конкретно модель указывать! На моём задняя такая же медленная, как и первая! Культиватор китайский 3+1. Модель в подписи. (Тему читают не только по всей России, но и в других регионах ).

 

Похвально, но мало.
Для толкания, таскания и остальных подобных работ столько мощщей просто на не ну, чего с ними делать?
А для активной навески остальная мощща конечно нужна, только она передаётся не этим-же ходовым ремнём, а снимается с ШОМа, поэтому точно так-же используется вся конюшня.
Это слишком сложно для понимания или просто есть желание блеснуть интернет-образованием?
Моему Каскаду 25 лет, возможности выбора в то время тупо не было, какой б/у по объявлению в газете попался такой и купил. Научившись с ним выполнять много работ, сейчас от вас узнаю что работать им нельзя...
Что делать, списать? Или спокойно работать не обращая внимания на теоретиков?
Для меня круглый вал- благо. Это и простор для творчества, и предохранитель, и ненужность токарки, да и искать/докупать шестигранную трубу не надо. У вас свои приоритеты? Пусть будут, главное мои не трогайте.

 

Когда ломается нева дорогущая с фирмовым движком народ возмущенно выкладывает видео и фотки.
А когда китаец сдох - воспринимают как должное и тихо в сарае ремонтируют
Шутка, но не без доли истины...

 

Здесь земля более мягкая и фрезы обычные. Нагрузка на стопоры даже с таким набором фрез не такая уж большая, т. к. двигатель запросто тянет даже на второй передаче, но ремень пробуксовывает (так автор комментирует).
У меня в прошлом году при пробной фрезеровке целины около дороги "Целиной" с 25кг грузов, двигатель только-только тянул на первой передаче. Обороты на первой падали, т. е. на второй бы не смог.
В этом году на задней (в 1,5 раза медленнее и мощнее) тянул по плотной земле те же фрезы Целина уже с 50кг грузов.
Тут некоторые смеются над этим видео, но обычными фрезами и без грузов такую землю на такую глубину только за 3 прохода можно отфрезеровать и самому упахаться.
https://youtu.be/tb2aaU4mEVw
Это не целина - каждый год такая земля. Соседу под картошку каждый раз два трактора 8 соток готовят и они тоже упираются неслабо.

 

По поводу круглых валов, широкого захвата, а заодно и червячного редуктора:

На фрезах 100 оборотов.