Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У Кипора одна цепь, и почти полноценный дифференциал.

 

Судя по видео, классические шариковые разблоки. На каждой половинке своя тяга разблокировки, правая-левая. Диффа не увидел, насколько понимаю их разнообразие.

 

Надо полагать, при такой конструкции не запрещено включать/выключать разблокираторы на ходу?

 

Да.

 

Принцип разблоков на Кипоре такой же как и у Аврора-1400 Мультишифт?

 

@Evgeny174RUS, да откуда ж мне знать-то. Я по видео только предположил и всё. Дифф устроен по другому.
Вот вариант шарикового разблока от создателя "Синего Кабана". У него отверстия, у Кипора выступы типа шестерня- суть та же шарики утопить-

 

А на Каймане 340 и диф есть и тормоза, можно работать как с разблоками.

 

А на 320 - ни того и ни другого. И ничего - покупают (тоже не за 5 копеек) и работают

 

Вот и плохо, что нет ничего.

 

Опять в Новосибирске мотоблоки из будущего продают?

Зато с Лифаном 35 000

@DmitryEvg,
И чёт на ходу скорости у 105ки переключать мне не понравилось - хруст
А у Угры, когда по Уральским горкам ползаю, бывает и заднюю на ходу врубаю

 

Потренеруйтесь По моим ощущениям, переключения мягче чем на мотоцикле ИЖ-Ю4

 

Чё блин мотоблок угробить?
Мало езжу пока на 105ке
Угру угроблю, пересяду на 105ку - может и натренируюсь

 

На ваших роликах это хорошо слышно.

 

Только первое переключение не адекватное, после простоя.
Потом скорости переключаются без проблем, хотя изредка бывает скрежанёт - но у Угры скрежет слышен чаще.

 

Вы видите то, чего там нет. Речь о переключениях на ходу.