Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@DmitryEvg увидел за что зацепиться и вывернуть наоборот, ну не может без домыслов и вбросов, нужен флуд.
Я увидел эксперимент на тему давнего спора, что не всегда момент рулит, иногда и мощность важна. Уж как нас убеждали, как мы сопротивлялись... Тогда конечно @DmitryEvg всех убедил что обороты и мощность-ничто, момент-всё, нужные графики и формулы прилагались.
Самое интересное когда работа уже началась, обороты можно при необходимости (без фанатизма) и убавить, дальше момент подхватит.
Это конечно не из науки, это из практики. Этому не учат.

 

Практика, это всё.

 

Вот тут точнее:

 

Что вас не устраивает в моём предложении?
Или вы считаете, что у вас двигатель неисправен?

 

Наверное он слабее в разы, Это же не Хонда.

 

@serg5593, Не соглашусь. Знакомый купил конный плуг, а он не пашет хоть убей. Пошёл к соседскому деду у которого образования от силы 3 класса. Тот ему говорит: привари здесь пластину и будет пахать. Так всё и произошло. Многолетняя практика без изучения теории даст больше, чем многолетнее изучение теории без практики. Если не верите, фото этого самого плуга могу предоставить.

 

Надо было Сергею Иванычу (@ivaniych,) распечатанный график момента на бачок мотоблока приклеить, тогда бы все получилось! А так двигатель забыл, что в полгаза момент должен быть максимальным, вот и не справился со стартом!

 

Двигатель - тупая машина. Если для него положение рычага - пол-газа Иваныча - это меньше 2500 оборотов, то никак ему не объяснить что Иваныч имел в виду что-то другое

 

Софтер снова вещает с потусторонней виртуальности, доступной лишь ему?

Играйтесь дальше, лишь бы нашему миру не вредить...

 

А ваши предложения работать на разрешённых 2000 об\мин?

 

Не обязательно именно на 2000.
Разрешённо производителями двигателей от 2000 до 3600.
Но если вы поставите 2000 или чуть больше и резко даванёте сцепление да ещё и с фрезами в земле, то обороты кратковременно просядут и двигатель в этот момент может заглохнуть.
Я при сниженных оборотах и большой нагрузке стартую плавно - за счёт сцепления.

 

Правильно, мы же не ищем лёгких путей!
А можно просто выбрать передачу, обороты и в работу. Чтоб не трогать больше ненужные органы (управления). Аппарат просто выполняет доступные ему команды.
Зачем перегазовывать, сбрасывать при реверсе/добавлять при старте, гальмовать сцеплением если машина работает и так неплохо? Мне непонятно зачем.

А как же крутой момент? А как же требуемое снижение скорости за счёт оборотов? Напомнить чьи советы?
8.02.2019г.

 

Опять пытаетесь всё переврать?
Максимальный момент на 2500.
Минимальный (из рабочего диапазона) - на 3600.
А то что с 3600 у вас больше запаса при кратковременной просадке - так вам Иваныч наверняка сейчас объяснит, что за просадку в 5% - гарантии лишают
Работа показанная Иванычем не требует максимальной мощности и момента. При плавном включении сцепления никакой перегрузки не будет.

 

Пост ваш? Дата верна? Где я переврал, если даже и не пытался?
Чей совет я процитировал?
Какое обвинение во вранье будет следующим?

 

Спасибо за приведенную историю, но это совсем не о том, что на картинке! Если Вы не согласны с Чебышевым...то, при чём здесь я?
Ведь это не этот дед плуг придумал? А то, что он знает и без образования, как должен выглядеть рабочий плуг, это для меня понятно. Поэтому я не согласен с Вашим аргументом.