Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И где здесь про нельзя?

@DmitryEvg, а зачем вам лично нужно, склонить к покупке двухскоростного c высокой первой и низкой второй, если за эти деньги человек может купить более удобный вариант?

 

Ну просматриваются лишь два варианта:
1. Личная выгода. Т. е. % с привлеченных клиентов
2. "Обеление себя", тем, что типа я же не один такой "не из мира сего", смотрите ск. их типа того...

 

У меня от Чемпиона все ГЗ не подходили на 30. И удлинители на круг 30 мм, к ступицам Оки не подошли.
Шоркал напильником. То краской намажут, то недосверлят.

 

Рекомендую "Угру".

 

Вот
Или вот

 

С чего вы взяли что мне это нужно?
Вот у Калуги сейчас и первая не быстрая и вторая не медленная.
Но трёх скоростные - лучше. Немного дороже.
И почему вторая низкая? Вторая - нормальная. Это у Невы и Оки вторая получилась чересчур высокая после замены ДМ1 на современные более оборотистые двигатели. А с ДМ1 было как у большинства китайцев - в районе 130 оборотов в минуту.

 

Дима, лучше расскажи про Патриот Урал-М.
Какой вес на колёсах Extrime без фрез? Скоростной режим на максимальных оборотах бы узнать. Какая цепь в редукторе стоит, одинарная? усилие на разрыв какое? диаметр фрез какой, точно 32см? ?диаметр выходного вала 24мм?Переднего штыря тут не вижу, что сюда крепится?

 

Потому что вы их активно пытаетесь втюхивать, пытаясь доказать их преимущества.

С тележкой низкая. Нужно крутить мотор на максималку, а это бесполезная трата бензина и ресурса мотора.

У какой Невы?

 

С чего бы это низкая?
не в обиду сказано, но фантазия сработала неверно.

 

@Klen11, по вашему последнее утверждение не верно?

 

Не так уж много я про него знаю.
Фрезы странные (у Урала не М в магазине видел) - не как у всех китайцев. ИМХО - импортозамещение. Ступицы фрез - тоже не стандартные для китайцев: нельзя по 3 ножа в секции собрать, болты тонкие - м8.
Редуктор обычный чугунный китайский 3+1. Вблизи Урал М не видел, шкив не мерил. Если шкив как на Урале без М, - то максимальная скорость по оборотам будет чуть ниже чем у Веймы (правда колёса Урала больше)
Цепь одинарная, характеристик - не знаю. Вал - шестигранник 23мм.
Передний штырь-адаптер ставится. На вашей картинке видны отверстия под болты крепления. Есть ли в комплекте - не знаю.

 

Ничего подобного. Я уже год в качестве бюджетных многофункциональных мотоблоков рекомендую ременные 3+1.

А в реальности на МБ2 не по асфальту обычно на первой ездят. А она медленная даже на максимальных оборотах. На китайцах - быстрее получается и до максимальных оборотов крутить не надо.

У оригинального МБ2 с двигателем ДМ1 (3000 оборотов в минуту) на выходе такие же (+-) максимальные обороты. 160 / 3600 * 3000 = 133 об/мин. Т. е. столько оборотов было задумано конструкторами.
А получившиеся сейчас (после ремоторизации) 160 об/мин - ИМХО многовато для фрезеровки.

У 135-х, кстати, повыше обороты на второй передаче (150 об/мин) и колёса больше чем у Невы и Оки.

 

МБ 2 классика

вторая пониженная - передаточное 28 3600/28=129
У вашего 29 3600/29=124
Отличия меньше 1 %.

В реальности вы их почувствуете?

 

Мне все равно, какое там утверждение, я сравнением не занимаюсь, а беру и обрабатываю землю, молча, без показухи,
а вторая не медленная, и на максималках никто не раскручивает,
как впрочем и первая (2-х скорост.)

 

28 передаточное. Одинаковое с пониженной МБ2 получается.
Вторая повышенная - только по трассе летать?