Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну это вы зря, японцы почему то так не считают. Видимо, поэтому любая их техника удобна и надёжна.

 

@robiking, я знаю про японскую технику, но тут вроде о рядовых МБ с минимальными требованиями. Ну где на них требуются спецболты? Может крепить ДВС? Или стянуть половинки редуктора? Или кронштейн для сцепки имеет мало отверстий и нужен один крепкий болт? Где ещё, обсудим, подсказывайте.

 

Я уже написал пару примеров, где затягивать надо хорошо и болты нужны крепкие.
И в других местах чтобы не подкручивать ничего - затянул от души и голову не греешь что что-то разболтается от вибрации.
А на сцепках - у кого резьбовая шпилька для регулировки угла атаки избыточно крепкая?

 

Не нашёл таких слабых мест. Подскажите ещё раз, плиз.
Опа, опять дописка, как всегда. Про сцепки и навески я выше написал.

 

Где? Что то пропустил

 

Вы видели, щупали, работали на японских мотоблоках? Откручивали их болты-гайки, которым уже не один десяток лет? Если нет, то и разговора на эту тему нет. И пожалуй это не тема в ветке выбора мб.

 

Крепление полурам к чугунным редукторам 105-х и 135-х.
Хват там узкий, а рычаг - большой. И нагрузка бывает большая.

 

с какого члена тогда весь спичь вокруг этого развели? !

Там не специалист, тут - коридоры с красным... уймитесь уже советчик на все случаи йоклмны...

 

К китайцам это не относится. За редким исключением определенных мест, там болты из говнолина. Оптимизация.

 

Я работаю древним японским МБ. Там слабое место (ну так кажется) полурамы на болтах, по всем прикидкам должно оторвать. А фигвам, напильник берёт как сыромятину и не отрывается. Ну не тупые они, ставить дорогие метизы туда где они не нужны!

 

Ничего подобного. На моём мотоблоке все 8.8. про чёрные на фрезах - не знаю.
5.8 на отечественной сцепке - хуже

 

@Павел_61, зато каков маркетинговый ход у дятла: "у них 5.8, а ВОТ У НАС 8.8"

 

Кто бы совневался, что у вас суперкитомотоблок. У китайцев 8.8 ничего не значит.

 

Сборка то Российская

 

Так, с МБ не прокатило переходим на сцепку.
Повторю помедленнее. Все дешёвые сцепки требуют переделки и усиления, независимо от производителя, поэтому владельцы докупают их отдельно. Поэтому использую только собственноручно изготовленные.