Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Реверс (быстрый задний) позволяет на любой скорости откатываться назад, не трогая рычаг переключения скоростей (ну эт я про свой случай - зказанул), очень удобная вещь, например на тракторе работаешь на 4-ой, переключил реверс и на 4-ой же уже "эхаешь" назад.

 

@Valetmix, Можете себе представить коробку переключения передач, авто, мото, трактор? Там несколько передач вперёд и (чаще) одна назад, это и есть передача заднего хода.
А есть ещё устройство, которое заставляет всю коробку (любую передачу) крутиться назад по желанию водителя, это уже реверс.
Из ныне выпускаемых МБ я точно знаю что реверс у Оки и её клонов, т. е. всего две передачи, и ручка реверса, при нажатии которой любая из включенных передач становится задней. Вернул ручку назад и они опять передние.
Но таких мало. Обычно 2-3 передачи вперёд и одна задняя, таких МБ большинство. Про диффы, разблоки и ходоуменьшители пока промолчу, для понимания реверса этого достаточно.

Менеджеры в магазине безграмотны и заманивают покупателя красивыми терминами, они могут написать разблокировка дифференциала или ременное сцепление в масляной ванне.

 

На электромашинах - реверс. На моей - плавный регулируемый...

 

Ради рекламы и непонимания сути пишут не смотрят в технические справочники. Бывают вообще откровенные ляпы, например, в описании модели дисковое сцепление, а ниже в характеристиках - ременное (а на самом деле - дисковое..это про мою модель писали, ну я то знаю, что там 100 процентов дисковое и ремней вообще нет!). Не достаточно следят за содержанием странички на рекламном сайте.

 

Тут уже много объяснений. Кратко:
Реверс - изменение направления на обратное.
Задняя передача - это конкретная передача в КПП заднего хода.
Есть нюансы, когда реверс включается только в определённой нейтрали на КПП и категорически нельзя включать на передачах, для изменения направления. Всё зависит от конкретного изделия и конструкторского решения КПП.

 

Вы реверс ставили на мб?

 

@Павел_61, ОНИ, как правило, гуманитарии, т. е. получаются путем деления социальных специальностей
Для них, что реверс, что з/х, что мультипликатор, что редуктор... - пофиХ. ОнЕ и не понимают сути вещей... Причем для МРКТ есть особый прием - "назови известную вещь новым словом, желательно не знакомым, малопонятным, это и будет новой опцией", те же болты 8на8, вместо традиционных.

Конечно за скобкой остаются манагеры старой закалки, самополучившиеся из физиков-механиков. Но таких - меньшинство.
Токо вот я не понимаю, как софтер оказался в среде краклов-гуманитариев, это загадка...

 

Че там дальше на повестке, после болтов, цвет краски

 

Скорее технология покраски.

 

Прочность краски, чья первая отскочит.

 

Замучил я всех своими вопросами про мотоблок Салют, подскажите вот еще что. Не могу так определится с выбором, Салют 100 ХВС 01 Китай или Агат (Салют) X6,5. Если к примеру доплатить 3 000 и взять Агат (Салют) X6,5 с двигателем honda, то будет намного лучше Салют 100 ХВС 01?

 

Двигатель лучше, остальное хуже.

 

Салют 100 ловчее.

 

У Салюта переключение скоростей на руле
И Салюты больше хвалят, даже по ремням
Хоть Салюты и Китайцы, А Агаты наши

 

во, во дернуло тебя за язык, теперь дня три болты обсуждать будем, больше поговорить не о чем.