Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

давайте теперь про резьбу на сцепке

 

На gardenstocke есть мотоблоки:
1. Агат (Салют) X6,5 с двигателем honda

Спойлер

https://www.gardenstock.ru/catalog/motobloki-i-kultivatory/motobloki/motoblok-agat-salyut-h6-5-s-dvigatelem-honda-gp-200-6-5-l-s/

2. Салют (Агат) X6,5 с двигателем honda

Спойлер

http://www.gardenstock.ru/catalog/motobloki-i-kultivatory/motobloki/salyut-agat-h65-s-dvigatelem-honda-gp-200/

это один и тот же мотоблок? Но почему он тогда есть и у Салюта со своим кодом товара и у Агата с другим кодом товара, есть ли в них отличия?

 

есть

 

Подскажите какие?

 

Да на втором мотоблоке сделан на подобии реверса (быстрый задний ход) у нас так его кличут, хотя нормальный реверс стоит после КПП.

 

Вот вот если ребята из Гавролов Яма и Калуги не задумаются о модернизации своих изделий то через 5 лет рискуют быть поглощенными теми же китайцами. Если для Кадви это не критично, т. к. мотоблоки не основной вид деятельности, то Гавролямцам что делать останется.

 

...разговаривал с ребятами из Казахстана, с бывших индустриальных городов (Целиноград, Петропавловск). Говорят, раньше мы сами разрабатывали и выпускали мотоблоки, мотокультиваторы


Бизнесменов-производственников из нас не получилось, теперь всё заполнено кЭтаем, в основном дешевым гамном, те же фейкобренды что и у вас, только с другими на местный язык названиями (ввозят свои торгаши, заказывая другие названия и инструкции). Тоже есть и свои джамбулы, воспевающие их...

Нынешнее молодое поколение уже и не знает что у нас была своя промышленность и своя техника.

ЗЫ: Кстати что за МБ на крайнем фото - так и не смог выяснить, а тележка - аналог ТО-200, выпускавшаяся на Аркалыкском моторостроительном заводе. Теперь и завода нет, как и города...

 

Те времена давно прошли и производственная база и технологии утрачены, двигатели и раньше не умели делать, а сейчас уже точно никто этим заниматься не будет. Агат и Кадви выезжают на старых разработках Нева и Мобил К пытаются что то придумать и модернизировать старое.

 

@Rdv1981, вот эти двигатели 2СД (которые на казахских МК-МБ) - были выпущены миллионами и миллионами. Причем с военной приемкой. Ставились на всей технике СА...
Когда прошла перестройка-перестрелка... РосАрмия, участвующая в разных войнах столкнулась с их отсутствием. Иба все склады с НЗ остались о5 за бугром...
Пытались ставить китайский-корейский-японский ширпотреб...кроме слез ничего это не вызывало...

Сорока на хвосте принесла: ГЯ - разрабатывает новую технику...

 

Угу, спс, у вас значит на фото видел. Это с применением задней передачи очень расширяет диапазон скоростей.
Ну и конечно удобство работы.

 

Вы про что? про Грилло? Его еще лет 100 ни кто не превзойдет

 

@Серый53, это очень просто!
Ремень на Неве ставится на повышенный ручей. А на пониженном организуется реверс совершенно аналогично МБ-1.
Для удобства лучше и шкивы от МБ-1 поставить!
Я себе приготовил и шкив на редуктор и шкив на двигатель от МБ-1, ремешок Z-1400, а так же кронштейн реверса МБ-1 с натяжным роликом. Кроме этого купил трос и рукоятку сцепления, а так же на кронштейне крепления обечайки (вроде «планка» по деталировке называется) приварил пластинку с упором для троса заднего хода (рядом с упором переднего хода).
Только вот пока всё это на МБ не поставил.
При этом, мне этот «реверс» хочется использовать зимой со снегомётом, ради этого и «колдую»!

 

На фото Салют 5 - без переключения на рулевой
Салют 100 - переключение скоростей на рулевой колонке
Салют 5 давно не выпускают - Российское производство
Салют 100 Китаец

Я ж Вам указывал ветку Салют-Агат - там владельцы
А мы тут в этих культиваторах не разбираемся

Здесь ищут болт по круче и сколько нужно оборотов, что бы этот болт не отломить

 

Давно уже те же немцы и итальянцы гораздо круче и дороже технику выпускают. Вопрос в том, надо ли оно нам? Мне лично нет, да и по некоторым параметрам эта дорогущая техника уступает простой дешёвой.

 

За Хонду Вы переплатите, а у Салюта-100 комплектация богаче. Но выбирать всё равно Вам, что важнее Хонда или шесть рядов разборных саблевидных фрез+диски защиты растений.
Не надо будет докупать доп. ряд фрез, не надо покупать полольники, не надо покупать зубчатые ремни, не надо городить рычаг кпп на руль. Не знаю как там с качеством шкивов на Салюте-100..но у меня Агат с косячными шкивами. Плюс криво руль стоит и резиновые демпферы от которых мало толку, плюс криво сошник стоит, ремни овно. Вот и приходится допиливать и доваривать все косяки Агата. Купил бы я его сейчас? Наврятли. Продавать тоже жалко.