Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня бы и на штатных 4.5х10 запахал!
Более ничего не было, буксовали пока в себя кг 40 глины сырой не приняли!
Переключение передач не понятное. Могу видео выложить, у меня без проблем, а у хозяина 2я хррррр, аж 3 раза через метр...

Вангард очень понравился! Очень мягкий, по сравнению с Вейма 196 просто раза в 2.5 мощнее. Ни разу не хрюкнул.

 

К переключению привыкать надо, у меня тоже хрустит, никак не отвыкну от МК 200, двигатель не так мощён как кажется, косилку приходится раскручивать сцеплением, тянет за счёт редуктора.

 

На то он и Вангард, интересно с Хонда GX сравнить его. Вроде споры поутихли что лифан те-же яйца только в профиль. А уж Вейма на самый худший вариант для сравнения.

 

Я помню, Иваныч, как вы покачивали...
У меня ни разу не выскочил!
У Серёги Юрьича аж 3 раза в борозде...

 

Скорости доводятся за счёт пружин, не надо забывать об этом. Легло говорится, не легко делается

 

Да да.
Немного непривычно. Но я подружился. Рычаги разблокировки не работали, я подрегулировал тросики, вроде заработало.
Заворачивает и вправо и влево...

 

Странно, у меня на глазах три мультика, в разное время куплены, проблем не было, настроены с завода

 

А я ожидал что скорости не привычно. Оказалось разблокировки.

 

@nikolko, в продолжение темы про зарывание.
Вот сошник на Пуберте

С ним и на мягкой земле культиватор достаточно уверенно движется вперед без поддергивания ручек вверх.

 

На тему накруток за бренды и их разумности.
У нас в одном магазине предлагают BCS 720 с 6,5 л. с. Хондой и Кайман 320 с более слабым Субару (EP17 - написано 6 л. с., но вроде в нём всего 5,7 л. с. ?).

Фактически это один и тот же мотоблок производства BCS (о чём собственно и в инструкции Каймана написано), но за Кайман хотят в 1,5 раза больше денег.
Т. е. мотоблок под брендом его реального (Итальянского) производителя на 60 тыс. руб. дешевле.
Как дорога нонче зелёная краска!

 

Насчет -
"Фактически это один и тот же мотоблок производства BCS (о чём собственно и в инструкции Каймана написано)", - потрудитесь привести аутентичные факты в письменном виде. Зная "ваши полеты мыслей и свободные обобщения", не долго и слона с шавкой на одну плоскость свести...

"Как дорога нонче зелёная краска!" - это как раз из той области. Ибо мы не знаем ни ТУ, ни техрегламенты BCS и Каймана. Сходны ли они, различаются ли и на сколько?

З

 

Что же ты, брендофил и фейкобрендоборец, про серьёзные европейские бренды и их технику ничего не знаешь?

 

Все равнож приходится играть им вверх/вниз. На одном участке переставлять по высоте и углом вперед/назад приходится. На целине вообще виснуть сверху местами приходится.
Даже если настроишься - на грядках бывает зевнул и мотоблок по крылья утонул.
Невовский сошник меня полностью устраивает. С ним на ходу на фрезах разворачиваюсь и ничего не гнется на суглинке.

 

Наконец то и до краски добрались

 

А я что говорил?