Выбор мотоблока и культиватора - 20

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Субару прекратили выпуск моторов для садовой техники.

 

Эти ещё видать из старых запасов.

 

Из продуктовиконцерна Пуберт для ваших задач все подойдут только целину придётся два три раза пройти веса может не хватить сразу глубоко отфрезеровать и МКМ не плох, только с Субару вряд ли найдёте, берите с Кехлером или Хондой, как выше сказали все движки Китай, но Китай Китаю рознь, на Салюте Хвасдан кажется это уже копия Лифана который далеко не лучший среди китайцев. У меня МКМ мини так на нем Динкинг установлен, он прям китайский китайский при своих около 100сс работает громче чем 212сс Вейма и более вибронагружен. Если Салют то с тем же Кехлером или Хондой. Но Салют для более широкого круга задач, и не путайте его с Агатом, его точно не посоветую. И тот сайт на который вы ссылку даёте крайне не рекомендую.

Почему, у меня был Кайман с Субару японцем и сейчас ГК с Хондой американской и бензокоса японка и бензопила. Хотя найти сейчас горизонталку не китайца наверное не возможно.

 

Это было давно.

 

@Rdv1981, ключевое - "БЫЛ"

 

Да, продал его за ненадобностью, ушёл за 2 дня, ценник ставил правда по низу рынка, только чтобы затраты на МКМ мини отбить. Новая хозяйка довольна.

 

Так не по теме идущего сейчас разговора:

 

Они сейчас все китай. Но если при выборе были лишние деньги, то от Хонды бы не отказался

 

Опять ОБС. Если у них нет спецмолотка на сборочном конвеере как у Веймы, то это ещё ни о чём не говорит. Опять же к качеству сборки Салют 100 ни у кого претензий не было, а их собирает именно этот завод. Кстати ваша любимая Вейма заявляет ресурс в 6000 часов, это новые технологии или развод? Если учесть, что даже брендованые до половины этих цифр очень редко доживают.

 

Вейма не любимая, Субару нравится гораздо больше, по поводу ресурса не интересовался, у меня работы на МБ не более 3-4 часов в год. И я не про сборку Салютов, а про двигатель к нему, если человек хочет взять технику с норм двигателем, то не надо говорит что лифан и ему подобные это тоже самое что и Хонда. На тех же изделиях Пуберт стоят движки Рато.

 

А никто и не говорит об этом, всего лишь копии. Китайцы вполне крепкие и надёжные движки, за очень редким исключением. А то что запчасти подходят на аналогичные Хонды, это факт. И то что Хонды частенько не доживают даже до 1000 часов, тоже факт. Всё зависит от владельца.
И скажите какой нормальный двигатель выбрать, если учесть что у большинства наработка не больше 20 часов в год?

 

Я и не оспариваю надежность китайцев, но в части шума и вибронагруженности даже китайцы разные, также как и в части качества сборки и применяемых комплектующих и покупая брендовый движок гораздо меньше шансов нарваться на проблемы как в ролике с чемпионом который я выкладывал выше. Если средства позволяют то конечно лучше выбрать Хонду, Субару, Кехлер или Бригс (I/C и Вангард) и в течении 10 лет делать только ТО не вдаваясь в подробности толщины поршневых колец или устройства двигателя в целом.

 

За оговоренную сумму можно и не китай купить (двигатель) .

 

А если не позволяют, то получается надо всё вручную делать? Самое интересное, что после поломки брендового двигателя большинство не задумываясь ставят китайцев и успешно продолжают пользоваться техникой. А в деревнях эта техника используется практически на 100% и нет времени на поиск, заказ и ожидание запчастей.

 

Особенно радуют цены на оригинальные запчасти Субару