Услада. Крутая трансформация или бред?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не требуется. Температура уменьшается градусов на 200.

 

так и паровар дает ощутимое гидравлическое сопротивление. Следовательно, снижение тяги и, как следствие, не полное сгорание топлива.
А вообще, Услада в режиме бешеного истопника способна работать?

 

Тяга нормальная, даже приходится понижать шибером.

 

Паровар на тягу (в академическом смысле этого понятия) не влияет, так как никак не изменяет разность давлений на входе и выходе дымового канала. И собственное сопротивление потоку дымовых газов у него не так уж и велико. Просто так разницы и не замерить...

На что влияет Паровар, так это на скорость потока. Он существенно снижает температуру дымовых газов и, как следствие, снижается их скорость.
Если вы зачем-то захотите побороться с этим явлением, у вас будет два пути. Первый - не перегружать дымоход дымовыми газами, то есть использовать нормальные сухие лиственные дрова или брикеты и не совать их в топку сверх меры. Второй (в большей степени страховочный) - перейти после Паровара на больший диаметр дымохода.

 

А разве увеличение диаметра приводит к увеличению скорости? Вроде как наоборот...

 

Приводит к увеличению пропускной способности. То есть, при той же скорости через большее сечение канала может пройти больше дыма.

 

а как скорость поддерживаться будет. если дымоход увеличится?

 

@pechizhara, вопрос про распространение воды в закрытой каменке. Она так устроена, что через горловину вода течет только в одном секторе каменки и значительная часть камней для воды недоступна.
Та же проблема и с катушками, трубки хоть и с отверстиями проблему не решают так как не распределяют воду строго на каждую катушку.
Производитель как то планирует принципиально решить эти проблемы?

 

Планируется доработка "Фильтр-воронки" - добавиться трубка и прорези.
Распределять воду строго на каждую катушку в равном объёме практически невозможно, а теоретически - дорого.

 

А что даст доработка воронки?

Почему на катушки дорого, если у них есть "свое" место, то достаточно иметь лист с отверстиями над катушками.

 

Вода не потечет по всем отверстиям равномерно - будет выходить в определенной зоне - проверено на практике

 

А зачем вам скорость? Вы турбину крутите?

 

Плохо проверяли. Нужно уменьшать диаметр отверстий, что бы уменьшить скорость истечения воды, тогда она будет вынуждена разливаться из всех отверстий

 

Дорого содержать грамотных сотрудников, а ещё дороже идиотов, не имеющих нужных компетенций

 

Другая проблема возникает, чем больше пропускная способность, тем больше риск потерять тягу