Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хозяин - барин, но мне проще как раз зазор проверить, чем бегать за новой свечой

С описанным раскладом - 50/50... Либо получится, либо нет... Сальники, я так понимаю, тоже покупать неохота... Ну, удачи... Только другим вот так "ремонтировать" не беритесь и не говорите потом, что китай-пилы не поддаются ремонту и их надо выбрасывать.

 

Как это не говорить? Это же основная цель Рдв!

 

Я бы с живыми ЦПГ китайки обязательно восстановил. Просто из принципа. Там вложений совсем копейки - сальники, прокладки, колено карба, шланги. Для грязной работы пригодятся, или продать. .

 

Нет конечно, никому и не собираюсь пилы ремонтировать, у меня на это времени нет. Я и не говорю, разбираются просто, все отрутилось легко. Но качество г-но, винты без маркировки класса прочности, фиксатора резьбы нет, ЦПГ как будто из воздуха сделана, очень лёгкая, толщина ребер маленькая, как видите открытая двухканалка, про РТИ молчу. Китай пилы такого качества не нужно выбрасывать, их не нужно покупать.

 

Моя цель что бы человек зашедший на форум не купил подобный шмурдяк, а если и покупал китайцев то уровня Олео Мак или ЕМАС.

 

Если получится восстановлю, для грязной работы точно восстановлю Штиля старенького, там с ЦПГ все норм на минутку пила 2005 года, судя по шине, попилила не мало, подшипнику звёздочки хана, шина вытерта до заклёпок и изношена. Тесть сказал что только колечки ей подкидывал и карб поменяли хотя стоит китайский Зама, мастер походу наварился.

 

Сальники, как и все типы прокладок и уплотнительных колец. Так же, как и конусные резьбы, считаются одноразовыми. Как презервативы

 

взяли бы, да продали на Юле. Если не нужны.

 

На Ш180 китайский Зама идёт с завода. Это штилевский оригинал.

 

Это уже сложнее. надо вскрывать движок и менять оба подшипника и оба сальника. Да и верхний на шатуне не помешает. Если поршень родной, то и его до кучи. Есть ли смысл восстанавливать за такие деньги? Они на авито по 6-7 т. р. этих годов.

 

Так у вас откровенные цыганки на фото. Даже без имени. Поэтому и шмурдяк из самого дешёвого вторсырья.

 

Зачем? Подшипник зведочки надевается на коленвал перед установкой туда чашки со звездочкой, игольчатый и стоит недорого, а замена на Ш-180 займет 5 минут максимум (даже сцепление снимать не надо)... Если вообще не имелся ввиду подшипник звезды на самой шине

 

Вскрывать движок и менять сальники и подшипники действительно надо. Но не потому что звездочке шины хана. А потому что пиле уже без малого 15 лет.

 

Вот тут соглашусь, как никогда - не надо ровнять откровенные подделки под Штиль с нормальными китай-пилами. Такого рода подделки-поделки собирают из самого отстойного качества комплектующих, включая РТИ, поршневую и подшипники... На нормальных китайках есть класс прочности на болтах, и РТИ получше ставят.

 

Подшипники обычно ведущую звезду перехаживают.
И меняются вместе со звездой