Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А карб и не надо сильно затягивать - Вы же видели, куда именно болты его крепления входят? Так вот, вытянуть эти бронзовые втулки с резьбой из тепловой проставки - раз плюнуть, если перестараться с затяжкой. Так что аккуратнее при сборке, иначе долго будете искать подсос воздуха - если эти втулки вылезут из проставки хоть немного, карб уж стопудово будет "слабовато" соединен с патрубком и пила будет работать крайне нестабильно либо вообще заводится и глохнуть сразу.

 

На немецких цыганках используются алюминиевые болты!

 

Потому что заходят в алюминиевый картер. Металлы Чёрный с цветным не дружат.

 

Видел этот ролик, сам удивлён как гансы до такого додумались От гениальности до идиотизма один шаг.

 

До до до! Болты стягивать должны, а не дружить!

 

На кой, спрашивается, это надо-алюминиевые болты в картер. "Текучесть" алюминия же никто еще не отменял

 

Как это на кой... что бы потом денежки за запчасти считать.

 

Наверное это следствие современных общественных процессов, урбанизации, толерантности, мультикультурализма, глобализации и тому подобное.
Инженер "толерантный" посчитал, что аллюминиевые болты незаслуженно дискриминируют и решил им дать право на жизнь!

 

А мне кажется, что в европах талантливые инженеры закончились. Остались одни менеджеры. Да эти, как их там... Ну, в общем те, которые потом будут денежки на запчасти считать
Потому как, болты из алюминия-это копеечная экономия. Она вообще никакой погоды не сделает. Тут действительно всё глубже.
Эпоха европейских брендов заканчивается, думается мне. Они уже угробили легендарные качественные немецкие автомобили и электроинструмент. Пришла очередь и за пилы.

 

Сходил в лес, размялся, разделал валежину. Пила отлично пилит, мощности для средней берёзы вполне достаточно. Завелась отлично, с 6 рывка чихнула и поехал. Но, опять нужна регулировка, после хорошего реза глохнет на ХХ, через 10 сек. заводишь - работает нормально, отрезал - опять мало ХХ. Немного добавил и доработал берёзу. Потом добавлю ХХ и чуть заверну L. Работать пилой заметно легче и приятнее, чем китайкой, вибраций и вес намного меньше.

 

Если завернёте L то ХХ и так повысятся.

 

Я бы L не трогал, а просто добавил немного ХХ винтом Т. Если пила приемисто разгоняется и отлично заводится горячая - лучше не трогать винт L - смеси поступает как раз норма, а завернув L, Вы уменьшите её количество, а это может негативно сказаться на тяге в толстом, приемистости и разгоне пилы (вернетесь к изначальному "затупу", если не хуже).

 

@Фёдор_Коткин,
Про болты несколько иначе ситуация - это проблема просто большой корпорации, где всем на все пофиг, кроме отчетов. Есть план, понизить массу пилы на сколько то процентов в следующем поколении - при проектировании пилы выясняется, что несколько грамм лишних, а надо уже передавать проект дальше по цепочке, мозговой штурм приводит к тупому решению в лоб, давайте болты из алюминия, ничего больше менять не надо, решено. Никому и в голову не придет упереться рогом и убеждать руководство не делать такую дичь просто ради галочки. Так и машины изводят до полного ничтожества, есть глобальные планы - по снижению массы, по уменьшению выхлопа, по снижению травмоопасности, по увеличению использования вторичных материалов, по более экологичному производству. Вот и делают ломучее гуано из жести с нанослоем краски и пластиковыми деталями двигателя и салоном из кожи диких дерьмантинчиков. Просто никто не хочет создать годный механизм, все решают свою маленькую задачу, за которую надо отчитаться. Нет ключевых фигур, не бюрократов, а настоящих ГИПов, видящих красоту технических решений, а не плывущих по течению корпоративных отчетов. В автомобилестроении это очень заметно, когда разбираешь хорошую машину из 90х годов, прямо видно, как люди старались сделать вещь. В чем то может заблуждались, но именно старались.

 

Так и подумал сделать для начала. Там ещё есть запас до движения цепи на ХХ.

Тут всё отлично. Глохнет после нагрузки, заводится через 10сек. с первого раза и уже не глохнет на ХХ,

 

Это похоже на перегрев.