Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В лесу сейчас у всех практически есть погрузчики. Лесовозы. Прочая техника с пневматикой. Взял шланг подкачки. Продул.
Всё упирается в человеческий фактор.

 

Лесовозы не каждый день бывают, а прочая техника УАЗ да трелёвочник. Нет у них шланга подкачки.

 

Компрессор хорош, если вы хонгу в лесу или сухой стройматериал пилите. Если свежую сосну на дрова в больших количествах, то никакой компрессор тут не поможет. Только разборка и выковыривание или замачивание в ацетоне с уайтспиритом помогает

 

И смех, и грех!
Как будто все в леспромхолдингах работают

 

Братцы! У меня ощущение, что вы пытаетесь оправдать нерадивых...
чистка пилы задача порой не из лёгких. Это всем известно. Но это не повод не чистить её вовсе

 

Так конечно чистить надо. Дежурная чистка, так сказать, после каждой работы. За правило надо брать. Смахнуть,(продуть) пыль труху, опилки. А вот смола с рёбер цилиндра и не только действительно бяда ещё та. Всё равно надо...ибо пила начинает критически перегреваться.

 

Ну как бы проработать день с пилой а потом разбирать и всякие каки выколупывать, назад собирать... а вы сами пробовали так.

 

Не сумлевайся, друже...

 

Ну, это уж если по вечерам совсем обезделье и за день не устал

 

Что то мы от темы топа далеко ушли уже. Это вопрос не прихоти, а необходимой! организации труда. Есть у нас в районе один заготовитель... Аренда большая. Несколько бригад. Каждому работнику выдаётся ИМЕННАЯ бензопила в комплекте с зубной щёткой и распушеным тросик ом 4мм на рукоятке от напильника. А в конце сезона везут пилы ко мне. На генеральную чистку, обслуживание и консервации до следующего сезона.
Поломок у них- 30 %. Остальное-выработка ресурса по полной. Пилят пихту, сосну, кедр.
Никто не говорит о фанатизм и стиральной чистоте. Пусть рубашка и в смоле, но хотя бы продуваемость её обеспечить может каждый, у кого верхние конечности из штатного места произросли! Не... Мне то что?... Пусть жгут. Я больше заработаю. Магазину запчастей выручка будет. Опять же 100500 ЦПГ в цветмет сдам...

 

Вчера менял цилиндр. Одно Махле на другое. Второй раз меняю Махле на Махле и замечаю, что все отверстия разные. Литье очень некачественное. Разница по высоте от пятки цилиндров, по проходному сечению, по всем размерам. Пофигизм полнейший, а цена космическая. Хорошо хоть диаметр самого цилиндра соблюден.
Пол дня сидел с дрелью и борами. Все ухлубил и порасширил. Прибавки никакой не получил относительно старого цилиндра и поршня. Одна надежда, что, типо обкатка.

 

В китае есть такие втулки
https://aliexpress.ru/item/33059483725.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.51cc3e35Hboc5Y&algo_pvid=0ce8d793-03b7-4463-af24-60e93b5cdb3b&algo_expid=0ce8d793-03b7-4463-af24-60e93b5cdb3b-6&btsid=0b8b036a16122914791706163e32d1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Ими можно перейти с одного диаметра поршневого пальца на другой. Но боязно. Вот бы кто попробовал на каком нибудь мусорнике? Тоесть берем маленький мотор, водружаем побольше цилиндр и переходим с поршневого пальца 10мм на 12мм например. Ага?

 

Макита/Долмар 45сс сколько каналов, покрытие Никасил? По какой причине меняли? Если это двиг о котором я подумал и память мне не изменяет разработки середины 90х ещё дорестайлинговый судя по верхнему оребрению цилиндра. Оригинальный цилиндр кстати вполне вменяемых денег стоит, чуть больше 6 тыр.

 

Вот его обновленная версия