Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если карб с ограничителями, то даже в максимально вывинченном положении Н выдаёт очень часто больше чем 14 000. А если пила 341 (у нас теперь все с открытыми каналами с новья, но надпись "361") - то и подавно, труба дело. Для 341 и 13 500 не очень здорово, всегда надо 200-300 оборотов меньше, чем указаны допустимые. Выход один: взламывать эти ограничители к чертям и нормально регулировать. Ну и Штили эти требовательные, это факт и никуда не спрятаться.

 

Возможно, что так и есть.
Заезжал сегодня в обл центре в магазин. Купил там масла краснухи, сьемный венец и цепей для 365-й.
Хотел взять сразу 10 литров за 5040 рублей. Но продавец сказал, что срок хранения масла три года. Открытой канистры -2 года.
И на морозе хранить его вообще нельзя. Вот, как-то так. Подумал, и решил взять пару литрушек

 

Не, 361 снег не любит.

 

Всё странно в...этом миреЗнаю бригады, которые отказались от Хускварны в пользу Штилей. Моя Хуск 262, кстати, от них.

 

Возможно, что везде свои ньансы. Снег, там, влажность. Еще что-то

 

Ребята, с поршнем вроде определились, а теперь вот вопрос: одно из колец более жесткое одно более мягкое при сжатии. Какое лучше поставить?

 

Для начала - зазор измерить, идеальный - 0,2, может быть 0,25, тоже отлично. Меньше или больше от этих показателей - уже хуже. При одинаковых зазорах - лучше более жесткое.

 

что то я не пойму, диаметр поршня 50 мм, а объемы двигателей от 65сс до 72сс и степень сжатия у всех движков одинаковая.

 

Оказывается на Алике устройство легче узнать чем в спецлитературе.

 

Ход поршня разный.

 

А теперь правильный ответ во вложении
И коленвал имеет один и тот же номер.
И все дружно похлопали в ладоши!
Профессионалы то по ДВС здесь есть?

 

Кроме вас видимо нет, но подождем Ярослава что он скажет. По деталировкам действительно торковые 365 и 372 имеют одинаковый диаметр поршня и одинаковые КВ. Предположу что толщина прокладки под цилиндром разная.

 

Коленвалы на 365 и 372 одни и те же, идентичные. И картера те же. Даже одинаковые картера на 365 special и x torq, и 372 естественно.

 

Вот и я покопался в глубинах Ху и удивляюсь этому. Геометрию изучил в школе на отлично. Но где правильный ответ?
Я в ДВС разбираюсь не ахти, специализируюсь на проблемах потактового впрыска больше. Это интереснее, 8 впрыском за один такт !

 

Есть, конечно. Я не отреагировал сразу, потому что думал, что это не такой уж большой секрет: пила 365 и 372 одна и та же, кроме цпг, и это упоминалось не один раз. Много пил унифицированных (одни и те же картера и коленвалы) среди Хускварн и Штилей, и я могу их всех назвать если надо будет, потому что процентов 90 из них капиталил.