Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот уж золотые слова.
Разбирали в 2000 г М52 от БМВ хорошего клиента и каково было удивление когда один из поршней был неметаллический после ремонта двигателя под Витебском. Масло правда жрал, а так работал, чуть подтраивал.
Ремонт там был произведён очень опытными ремонтниками.

 

Мы про пилу, а не про машины...
Может в них вы и шарите, а тут учитесь, пока я жив.

 

Учиться чему? Диагнозу по некачественной фотке без замеров рабочих элементов. Спасибо. Цена вашей ошибки и моей несопоставимы. Я своими силами вполне обхожусь.

У него поршень в цилиндре болтается при перекладке, натирая окнами юбку. И с чего бы?

 

Почему я тогда спокойно по

могу назвать причину по которой это произошло.

Я бы вам даже Дружбу ремонтить не доверил.
Кстати, знаете какой самый худший клиент по мнению ремонтников бензопил и бензокос - чувак старшего возраста, бывший водитель или тракторист. Потому как не смыслят нифига и фиг что доказать.
Были у меня такие, даже парочка директоров СТО. Были посланы далеко так как не могли починить китайскую косу. Всем сервисом пробовали... и нифига. Я за пол часа сделал.
Так что мой вам совет - не лезьте туда чего не знаете, не позорьтесь.
А причина была проста - воздушный фильтр. Либо пилили вообще без него, либо там отверстия в фильтре такие что свободно пролетают опилки и пыль. Износ на поршне со стороны впуска - это видно на фото по расположению замков поршневых колец. Если бы фильтр был в порядке то уверен что поршневая сезона три отходила бы точно (можно судить по тому что как было написано покрытие цилиндра не повреждено), значит хоть и китай но хороший.
Почему нет следов грязи... потому что у данного ремонтника имеется мойка, и движок явно после нее.
Ишо вопросы есть.

 

Либо просто неплотно прилегал, а на это не обращали внимания, пока не дошло до вполне ожидаемого результата... А пилить могли и сухостой, если на деляне на дрова валят...

 

На 290 фильтр такой же как и на 260, винтами прикручивается, зазоров быть не должно. Хотя такой вариант тоже имеет место быть.

 

Да, крышка фильтра на плохонькой и ненадёжной защёлке зато фильтр винтом прикручен.

 

Но ведь крепление не сквозное под крышку фильтра... так что я думаю что фильтр просто в дырках весь.

 

Ну тут как бы если и сухостой то такого повреждения поршня не было бы. Фильтр просто забивался б, как следствие обогащение смеси, недостаток воздуха, сильное дымление и нифига производительности. Такая неисправность встречается в основном на 180 Штиле или на пилах и косах которые эксплуатируются без воздушных фильтров. Китайки умирают раньше чем наступает такой износ. У 180 же может юбка поршня со стороны карбюратора может быть как лезвие, а всё равно хоть как то но заводится и даже пилить (если это можно так назвать) будет.
Вот уже где поистине надёжна как Калаш. Других таких пил по надёжности не встречал... да и нет таких наверно.
Есть у меня такая фраза по поводу 180 - если бы немцы в войну Тигры делали так же как сделан 180 Штиль - хрен бы мы на Курской дуге победили.

 

Деревянный или просто картофелину обточили, и ведь работал.
Да, у нас креативные пацаны на СТО работают.

 

Ну, мне тоже понравилось...
Стеклопластик, не иначе...
Или просто стекло...

Гусары, МОЛЧААААТЬ!

 

Дождёмся результатов диагностики.
П. С.
Именно.
Креативный пацан правда потом ремонт оплатил, а так нормально сделали. Была бы сухая древесина, клиент бы и не обратил внимание.

 

Чего диагностики, подтверждения того что я написал выше... не вопрос.

 

Привет, други мои! Вот уж не ожидал, что простая фотка вызовет такую бурную дискуссию... цель, мною преследуемая, была проста... Показать, что китайские ЦПГ могут жить. Ну а раз уж возникли вопросы-бум отвечать:
Со стороны выпуска на поршне ещё след от резца виден. На цилиндре ниже окон след хона не стерся даже.
Причина износа поршня, как совершенно справедливо заметил Дим35, хреновый фильтр. На фото видно не будет, но на просвет видно, что сетка крупновата. Сэкономили, блин...
Ставил эту ЦПГ я. В октябре. Это из тех, кто в конце сезона ворох пил привозят на обслуживание.
По замеру цилиндра: замер эллипса на бензоинструмента имеет смысл тогда, когда ЦПГ оригинал. Цилиндр гладко зеркало, а поршень стерт или повреждён иным способом, и надо принять решение о целесообразности замены одного только поршня. В случае с китаем- нафиг надо! ЦПГ стоит 1700р!
Выкинул-заменил-работаем дальше! Ставить в б. у. китайский цилиндр новый китайский поршень-ещё та лотерея. Ставить туда фирменный поршень-вообще не вариант, ибо бред!
Так что разобрал-помыл-собрал. Всё!
А про мойку- это даааа... Вешчь! 15 минут - и всё как новенькое! И качество растёт и работать приятнее.

 

Что и требовалось доказать.