Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не скажу как на прочих, но на ОМаках при проворачивании коленвала за сцепление, маховик контактирукт со стартером. И если у владельца стреляет в обратку на малых, то не удивлен что рвет веревку стартера. Уже писал, что похоже на сильно раннее зажигание. Для пробы надо уверенно исправный модуль поставить. Может и через чур забедненная смесь, регулировка там еще та, чуть чуть шевельнуть, а режим уже меняется заметно, хотя и диапазон по ограничениям полоборота, очень чуствительна.

 

Oleo-Mac 936. Собачки, вроде, не заедают. Свободно двигаются и четко. Пила очень мало была в использовании.

 

Собакены стоят на маховике, подпружинены. При заводке, когда пила подхватит, за счет центробежной силы (вращение маховика) их разводит. Поэтому при обратном ударе им физикой положено войти в зацепление и помочь пружине порвать шнурок. Рекомендую тащить добро в сервис на опрессовку и проверку зажигания.

 

К сожалению в моей деревне нет сервиса. Да и самому интересно ковырять
Опрессовка покажет герметичность блока, т. е. целостность сальников и плотность прилегания крышки, так? Описанные мной симптомы могут быть следствием разгерметизации блока? То, что глохнет на горячую и дает обратку?
Зажигание не регулируется. Только зазоры. Они выставлены. Если только провернуло колено или втулка маховика. Если бы катушка была не исправна, то и на холодную не работала бы, так?
И напомню ещё про потеки жижи из глушителя

 

Если на горячую стабильно глохнет, то, вполне возможно, что где-то подсос. Либо свеча худая. Возможно, что и модуль зажигания.
Если Вам удастся опрессовать двигатель в домашних условиях, то многие вопросы отпадут сами собой.
По поводу жижи из глушителя-это всё из-за масла. Оно, либо не то, либо его слишком много. Больше, чем 1:40 в бензине

 

Не, ну я дизель на вездеходе заводил в обратнюю сторону. Но, чтоб на пиле-это нонсенс Даже и не представляю себе, как это возможно сделать-то!

 

Короче, с шнурком понятно. Его рвет потому что в момент остановки двигателя он дает обратный ход и, зацепившись собачкой за зуб катушки стартера, дергает в обратку. Теперь вопрос - допустим ли небольшой ход в обратку двигателя при остановке? Может у меня тупо сгнила веревка и от относительно небольшого усилия рвется?
Не успел проверить, дергает ли в обратку при плановой остановке.

 

Да нет, на холодную как раз чаще всего при дефектах модуля зажигания все отлично, а вот с прогревом начинаются "чудеса" - и искра при этом может быть "как горошина", и замена свечи не будет улучшать ситуацию... Так что @AlexeySt дело говорит - неплохо было бы заведомо исправный модуль подставить для проверки...
А глохнет на горячую - это смотря как ведет себя до этого, я думаю... Если разгон вялый, пила "давится" и при этом не дымит - значит, обедненная смесь или подсос воздуха, а если газовать можно нормально, а потом раз - и "потухла", то получается, что "новая" поршневая ничем не лучше старой...Но это только если модуль зажигания исправен...
Работать пилой не пробовали в промежутке между "холодная" и "горячая, глохнет"? Мне было бы интересно, например, тянет ли она вообще какую-либо нагрузку, кроме пустых прогазовок...

 

Собачки складываются на пружинах при обратном ходе.
Т. е., как я понимаю, пружины прижимают собачки к зубам катушки при заводке. После набора оборотов центробежная сила сжимает пружины и собачки не цепляют зубы.

 

Да где ж его взять, заведомо рабочий...А новый двушку стоит. И не факт, что дело в нем...
Свечу пробовал менять - без изменений.
Разгон нормальный, дымит.
Шину с цепью не ставил. Самому интересно попробовать попилить ей, но не успеваю пока

 

Знаю, что не информативно, но другого видео нет.

 

Так по итогу, подсос воздуха может быть причиной обратного рывка? Остановки мотора на горячую да, как сказали выше, а вот насчет обратки? Или это нормально небольшой тычок назад?