Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

Я как то на СТО работал, правда не машины а скутера, пилы и косы ремонтил. Дык вот - подходит босс, я карбюратор перебираю. Он чихнул. Говорю - Владимирович, иди ка нарен отсюда, ишо раз чихнёшь поедешь на рынок за карбюратором. Бо если детальки разлетятся будешь сам искать.
Ишо один момент. У родителей частный дом. Помогал перекапывать огород, неделю потом сервис был закрыт (мозоли на руках от лопаты, пальцы не согнуть, какой тут ремонт. Не привык я к этому делу). Да и пальцы должны быть как у хирурга (так оно примерно и есть). Счас говорю так - скажите что из овощей нужно куплю и привезу, а огород газонной травой засейте.
Так что тут перед разборкой карбюратора подумать нужно, стоит ли это делать самому или нет.

 

Вот по этому я японскую бензотехнику и не люблю. Если звонят отремонтить какую Макиту или Долмар называю примерную цену (та же замена маслонасоса с разборкой движка) и говорю где у нас ОФ дилер Штиля поблизости.

 

У меня без вариантов - я глубоко и не полезу, хотя там и не сложно...китацкий однажды разбирал...если ничего не получится - верну хозяину...один фиг, месяца два мне на ней не попилять...

 

Под 3 мм надо 2.5 высверливать.

 

Лучше в диффузор карбюратора, под возд фильтр, бензин заливать. Резьба свечная не рассчитана на частое откручивание-закручивание

 

В интернете набери. У нас эта животина очень популярна
Главное, что кушает мало и прав со страховкой на нее не надо. На зимнюю рыбалку на дальний кордон -самое то

 

Это всё ясно и понятно..А как же свечу проверить после сезонной эксплуатации? Вот потому, лично я, выкручиваю свечу, смотрю на её состояние, почищу, проверю зазор, на наличие самой искры посмотрю, плёхнул бензы и завёл..Зато я знаю наверняка, что прежде чем чего то там брызгать, у меня всё нормалёк..А на счёт откручивания-закручивания свечи-не такое уж там и слабенькое всё.Не думаю что, если у человека возникла надобность проверить свечу на работоспособность, он прежде всего будет думать о количестве откручиваний-закручиваний.Типа принёс в ремонт, и с порога ремонтнику-у меня на инструменте осталось 1,5 раза открутить..В случае с пилой, которая заводится раз в год, лично я бы открутил свечу и плёхнул бензина. Это быстрее, менее затратное, и более разумное действие, чем врезать праймер. Но всё это только моё видение, кто то видит по другому.

 

Не, ну ежели раз в год. То бога ради. Всё равно на свечу посмотреть не помешает. Просто резьба в аллюминии сама по себе слаба. Чуть немного, и остается на резьбе стального болта или свечи. Я -то уж знаю, что говорю. Потому как проходил уже это на практике. На тех же ПЛ моторах нептун в "сапоге" алюминиевая резьба частенько вытягивалась. Хоть и болты там были под мясо-шестигранник. Я туда стальные вставыши с резьбой сразу заворачивал на клей -момент. И проходил резьбу только мечиком первым номером
А в свечных отверстиях резьбы попрочнее будут засчет немного другого состава сплава и за счет пружинистого уплотнительного кольца на свече. Но, все равно, надо быть аккуратным. Хорошо, если, в случае чего, толщина головы цилиндра позволит ввертыш ввернуть. А если нет?

 

У меня тоже 71 см. Такая же пила и такой же карбюратор. Поменяйте прокладку крышки карба. Не качает у вас мембрана насоса, а заодно поменяйте сменный элемент топливного фильтра.
Шнурок меняет один раз, начал лохматится. Со стартером проблем никаких.
Попробуйте. Прокладки и заказывал со Швеции на Ебее

 

Тама цилиндра через кучу проставок прикручена, так же как и карбюратор. Так что мест кудой свистеть может ооочень много.
В иностранных пилах и косах в топливном фильтре сменных элементов нет, фильтр меняется весь.