Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это в дешевых нет. На моей стяжной винт стягивает 2 боковых крышки. Элемент меняется отдельно. См вложение Но можно приделать одноразовый фильтр.

 

о каких проставках идёт речь?

 

Я ж ссылку на ветку кидал, тюнинг и колхозинг называется, прочитаете поймёте.

 

Эт старинный фильтр, дурнее современный от хуски поставить. Да там пила почти и не работала.

 

Диму35 зачет!
Именно: Иногда не полностью закрывается воздушная заслонка. На пол милика, но не полностью иногда. Это от того, что система пуска колхозинг и никак не сделать тонюсенькую прокладку ножницами. Прокладка резиновая и после ее прижимания она чуть цепляет воздушную заслонку. Чтоб закрыть полностью, надо чуть "поломать" саму ручку-рычаг привода заслонки.
Именно: Может импульса и не хватает? Импульсный канал получился длинный, с переходами через проставки-переходники. И диаметр канала не удалось сделать больше 2мм.
Именно: Карбюратор не оригинал, а с Али. Уже второй. Первый был еще хуже. Они сосут воздух по своим осям. Это дело я подправил. Подстучал тельце карбюратора, чтоб оси встали плотнее. Стало лучше.
Вопчем праймер желателен.

 

Если кратко, то там Хускварна 254 с "приколхозенной" поршневой от, если не ошибаюсь, 272-й... Поэтому Ваша схема, как говорится, ниочем...

 

Насколько я помню расстояние между отверстиями под шпильки (или винты) крепления одинаковые... эт карашо. Можно взять простой карб под праймер - от китайца, перекинуть валы управления вместе с заслонками (диаметр 5 мм на всех китайских карбюраторах, хоть штиль хоть тилотсон) и будет у вас Хуска с праймером. Там работы на пол часа (в смысле карбюратор закалхозить). Ну и раз на то пошло то импульсную трубку можно вывести на карбюратор отдельно, как у 250 штиля например. Удачи. Идей я вам подкинул.

 

...Продолжу по маките...
По ходу совсем всё грустно. Попробовал стартёр покрутить, чтоб посмотреть, как бензин идёт...да не тут-то было...С весьма приличным усилием получилось кое-как провернуть...я понял, что что-то тут не то, лязга не было, но прокрут очень тугой, так ведь не должно быть? Снял глушитель и ...увидел. Сверху вниз хорошая такая царапино...думал, что это потёк - палочкой ватной потёр и усё почувствовал...Это кирдык ЦПГ ?...пила на помойку...

 

Свеча выкручена или нет.

 

@Дим35, нет

 

Ну а выкрутить, легче будет. Я так смотрю что вы с техникой на "вы".

Это компрессия называется. Не маялись бы дурью, по Ютубу пилы делать не научишься, слишком много знать нужно.

 

Такой изврат не интересен. Если уш копировать то со всем родным обвесом.

 

Чем китайский отличается от этого? Фотки можно увидеть?

 

Ни чем не отличается. Кроме качества изготовления. Если посмотиеть хотя бы визуально на них многих с Али, то даже видно, что воздушная заслонка у многих поразному ориентирована к каналам х. хода и перепуска. Ну это фигня. Главное, что они сосут по осям лишний воздух. А что делается с клапан-форсункой- одному богу известно.
https://aliexpress.ru/wholesale?catId=0&SearchText=carburetor%20Husqvarna%20272xp
Мне как раз интересней покапаться, типо втавить ежа в ужа, чем просто прикрутить новый цилиндр вместо старого. Един твенное, что для этого надо купить какойнить цилиндр или поршень, размеры примыкания которого мне не известны, как и длина шатуна. Сейчас, например, я бы очень хотел увеличить кубатуру Долмара МС4510. Но там мало места на картере. Какой цилиндр тудой можно воткнуть? Эта самая моя большая проблема в жизни.

 

Выкрутил - очень легко двигается...я забыл, как пила должна маслать, но вроде со свечей легче должна...есть у мну два мотоблока, правда 4тактных, маслается одним мизинцем ...
Про технику - ремонтирую только то, что в хоз-ве...принципы-то одинаковые, только с нюансами...сделал - забыл ...и т. д...

цпг менять не буду...ну а с карбом попробую...
А разве царапина на поршне не криминальна?